儘管已經成為混合動力驅動和氫氣技術的先驅，本田在電池電動汽車的採用率方面相對較慢。然而，當它展示其首個採用純電動平臺時乾淨，平易近人的設計立刻引起轟動。
該概念的發展是由於今年進入生產，但在此之前，我們將在日內瓦車展上看到一個“新的電動車原型”，其中一個預告片已經發布。
草圖展示了玻璃面罩的改進，更圓形的採用LED前燈，形成一個完整的圓形，而不是概念的阿爾法羅密歐蒙特利爾風格的“低眉”外觀。前保險槓似乎也向外突出，毫無疑問是為了應對碰撞安全要求。一個新的黑色屋頂建議適當時尚的雙色調定製選項，而後視攝像頭而不是鏡子仍然存在，但比以前更大。
有趣的是，輪拱比概念的微妙的腰部更加張開和凸出，這表明更加抽亮的外觀。然而，我們都知道汽車設計師經常會用他們的草圖獲得一些藝術許可，如果我們研究的現實生活原型的諜照，我們可以看到現實確實比這個彎曲更接近概念草圖 - 它現在是一輛五門轎車。當然，它也失去了喜劇超大輪子。
原型諜照背叛了更平坦的拱門（照片©Autocar）
預告片草圖幾乎沒有顯示兩個獨立的前排座椅取代了概念的工作臺，但是發光的全寬儀表板顯示了前排乘客的Byton-esque水平的像素面積，根據Urban EV。較小的，有角度的屏幕任何一側都表明後視屏幕的位置比在概念車門中平放的更直觀。
技術細節在其首次亮相之前是稀缺的，但生產的Urban EV（或者最終在此過程中重新命名的任何東西）將成為本田在歐洲的“電動視覺”的先鋒，其中他們的目標是2025年總銷售額的三分之二在大眾風格的通用可擴展平臺上使用純電動汽車進行電氣化。
我們將在日內瓦展會期間瞭解更多關於這一切的信息......
更新（13/2）：我們已經瞭解了更多有關這款車的信息，因為本田已經從有人將頭部插在前排座椅之間的角度來取笑內飾。儘管你也可以在畫廊中看到原始版本，但我們已經在Photoshop中對它進行了一些改進。
確實存在全寬屏幕，雖然與概念（或實際上是Byton）不同，但它在物理上分為五個部分。最外面的屏幕，略微向內傾斜，是後視顯示器，伴隨著老式汽車帶鏡子的門上的攝像頭。數字IP當然位於（非常傳統的）方向盤後面。
此外，最後兩個屏幕似乎將信息娛樂系統的屏幕按鈕分開，因為它們的不同功能介於只有駕駛員能夠輕鬆到達的區域，以及只有乘客才能到達的區域。瞭解這裡看到的佈局背後的思路以及它的可配置性將會很有趣。
音響，巡航控制，主屏幕和停車系統的物理按鈕位於木製儀表板底座的頂部，而同樣有形的HVAC控制裝置位於全寬通風口（黑暗中）下方。更低的仍然是一系列插座 - 奇怪的是，包括一個HDMI端口......
在屏幕上還可以看到更加逼真的外觀前端視圖，發動機罩安裝的插座蓋板打開以接收虛擬充電電纜（我們懷疑真正的電池將是發光的綠色......）。輪拱確實比上面想要讓你相信的草圖略微張開，甚至比這個概念更平坦，就像鼻子一樣。
信息屏幕還顯示了汽車的側面輪廓，其中包括黑色對比車頂，高大的“鯊魚”C柱和雙色10輻合金車輪以及大型黑色中心盤（可能會減少阻力並有助於範圍）。門把手要麼非常微妙，要麼被髮光的綠色電池圖形隱藏起來。
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