雖來自不同陣營售價卻相似 昂希諾純電動能否挑戰宋Pro EV？

近日，北京現代昂希諾純電動正式上市，作為北京現代在華首款電動車，新車必是寄予厚望。不過隨著純電SUV市場中的競爭對手越來越多，想要在這個市場中分得一杯羹不再是簡單的事情。而比亞迪宋Pro EV作為純電動SUV中關注度較高的車型，消費者或許會在這兩車中進行對比，但它們分屬不同陣營。在本期《E戰到底》欄目中，我們就讓它與今年剛剛完成換代的宋Pro EV比試一番。

[·1·為何對比這兩款車？]

首先，不得不承認，在目前國內電動車市場上，自主品牌車型數量遠不如合資品牌，雖然也有一些車型推出，但無論是續航里程、顏值、配置都有些拿不出手，很多消費者想買一款合資品牌的電動車，竟然發現可選車型寥寥無幾。今天要對比的兩款車就來自不同陣營，昂希諾純電動來自新晉合資品牌，上市後整體水平有種“眼前一亮”的感覺，宋Pro EV屬於自主品牌。

其次，兩車雖然是不同級別車型，但售價卻高度重合。昂希諾純電動定位小型SUV，補貼後售價17.28-19.88萬元，宋Pro EV定位緊湊型SUV，補貼後售價17.98-21.98萬元。高度重合的售價，也讓它們成為競爭對手的一個重要原因。

[·2·兩車設計風格不同，但都不難看]

作為兩款剛上市不久的新車，在整車設計方面都是比較耐看的，也都採用了各自最新的家族化設計語言。昂希諾純電動偏圓潤，宋Pro EV偏鋒利，風格有所不同。

昂希諾純電動延續了現代 EV的設計風格，採用最新家族化設計語言，前臉採用分體式大燈組，同時配備封閉式進氣格柵。此外，昂希諾純電動車身四周採用黑色塑料加以裝飾，中網下方的大尺寸梯形進氣口給新車增加了一絲運動氣息。而宋Pro EV的前臉採用了扁平化處理，運用了更多的平直線條拉寬了橫向的視覺效果。家族式的進氣格柵給該車增添了一絲時尚氣息，造型獨特的大燈也是極具辨識度，其內部採用了LED光源。

內飾當中兩車都具有一定時尚感，昂希諾純電動的內飾在保持著汽油版年輕設計的同時，也進行了比較大的改變，最明顯的變化在於按鍵式換擋機構，設計師在此增加了大容積儲物格，也使車內科技感得到了提升，更加符合年輕人的審美需求。而宋Pro EV中控臺的設計偏向於駕駛員一側，頂配車型搭載12.8英寸旋轉大屏，其餘車型為10.1英寸屏幕，內部搭載DiLink操作系統，並將大量功能都集成在屏幕中，實體按鍵數量很少。

功能方面，宋Pro EV功能性更強，該車支持導航、語音、音樂等功能，並且還配有OTA智能遠程升級系統，可讓車輛的DiLink智能網聯繫統實現自我迭代，猶如一臺大號Pad。而昂希諾純電動則給出了常用的語音控制、導航、手機映射和車聯網等配置，內置百度智能網聯2.0系統，常用的第三方軟件如QQ音樂、伴聽（喜馬拉雅）等軟件支持分屏，屏幕下方的按鍵能夠對音量、導航、多媒體、設置進行快速操作。

[·3·宋Pro EV提供兩種選擇，昂希諾純電動續航優秀]

昂希諾純電動搭載大陸電子的三合一集成電驅系統，電機最大功率150kW、峰值扭矩310Nm，配合64.2kWh的寧德時代三元鋰電池組，NEDC續航可達500km，官方電耗為13.8kWh/100km，極速可達170km/h。

宋Pro EV有三款車型，共提供兩種動力總成。其中，高功率版的兩款車型搭載的是一臺前永磁同步電機，其最大功率為120kW，峰值扭矩為280Nm，搭載容量為59.1kWh的電池組，NEDC續航里程405km，官方給出的0-100%快充時間為1小時，電量由30%- 80%快充時間只需半小時。高功率高續航版電機最大功率為135kW，峰值扭矩為280Nm，搭載容量為71kWh的電池組，NEDC續航里程502km，官方給出的0-100%快充時間為1.2小時，電量由30%快充至80%只需半小時。

在我們的印象中，合資品牌車型往往動力性能較差，但昂希諾純電動並非如此，無論續航里程還是電機參數都能夠令人滿意，500km的NEDC續航里程讓它在電動車市場中有足夠話語權。宋Pro EV提供高/低續航兩種版本車型，低續航版的續航里程在今天來看並不耀眼，而高續航版的售價卻又較高，在這一環節中，昂希諾純電動有較強優勢。

[·4·兩車配置都不低]

在配置對比中，我們選取昂希諾純電動TOP 悅享版和宋Pro EV高功率尊貴型，兩車售價分別為19.88萬元和19.98萬元。前者是全系頂配版本，後者是全系次頂配版本，但卻是低續航版的頂配，如果選擇高功率高續航版就顯得有些不對稱，所以我們沒有選擇頂配車型。

·安全配置對比

在安全性配置部分，兩款車的表現都較為出色，主/副駕安全氣囊、前/後排側氣囊、前/後排頭部氣簾數量都保持一致，基礎被動安全配置豐富。此外，兩車都配備制動力分配、剎車輔助、牽引力控制和車身穩定控制、車道偏離預警系統。不同之處在於細節部分，昂希諾純電動所配備的併線輔助和疲勞駕駛提示是宋Pro EV沒有的，而宋Pro EV卻具備道路交通標識識別功能。從安全配置表現來看，兩車不分伯仲，只是由於側重點不一樣，才會造成了部分配置的差異。

·科技配置

通過對比我們不難看出，在科技配置方面宋Pro EV要明顯優於昂希諾純電動，這與其搭載開放的DiLink系統密不可分，像遠程啟動、電池預加熱、全液晶儀表盤和360°全景影像都成為它的加分項，尤其是OTA遠程升級功能是昂希諾純電動不具備的。昂希諾純電動整體配置雖比不上宋Pro EV，但它常用功能還是足夠的，比如自適應巡航、遙控鑰匙和倒車影像都悉數搭載，欠缺的是娛樂性。

·舒適配置

舒適性配置方面，兩車依然是互有勝負。其中，兩款車均搭載了手機無線充電、皮質方向盤、LED遠近光燈等實用性較強的配置。但在乘坐舒適性上，也就是座椅和空調配置，昂希諾純電動更加豐富，其具有主/副駕電動調節座椅、前排座椅加熱、第二排靠背調節、分區空調和後排出風口，這讓車內乘員在乘坐起來會更加舒適。

[·5·全文總結] 我們能夠發現，兩款車從很多方面有著相似之處，比如說都是各自品牌的全新車型，整體配置並不低。但對比後不難得出結論，昂希諾純電動整體比較保守，沒有太多“花哨”的功能，將功夫用在了三電及做工上，比較符合合資品牌的風格，適合偏保守的消費者。而宋Pro EV則延續了高配置路線，搭載DiLink系統的車機成為一個亮點，可玩性很高，再加上相似售價有著更寬敞的空間，適合看重配置和空間的消費者。總而言之，昂希諾純電動實力具備挑戰宋Pro EV的實力，至於哪款更適合您，還是要從實際用車需求出發。