在國內汽車市場中，人們對於主流豪華品牌的認知，當屬奧迪、奔馳、寶馬這三劍客了。這三個它們旗下的車型銷量在國內基本上都有不錯的表現，尤其是在入門級市場。但似乎奔馳的品牌力下降了，雖然奔馳的三叉星輝的大標已經足夠亮眼了，但近年來多次被爆出的減配材料、斷軸早就不是什麼新聞，繼而很多消費者都選擇寶馬了。
奧迪在整個市場競爭中似乎一直保持著相對的低調，表面上不動聲色，但是卻在實際表現上暗暗和自己以及同等級的對手較著勁。曾經奧迪A4的風頭很盛，但是近幾年卻靠著降價來撐著，這也跟奧迪品牌相比於寶馬、奔馳來說整體溢價不高有關。如今，中期改款的奧迪A4L被曝出要漲價的消息，大家不妨跟著斗車哥來看看改款奧迪A4L究竟有何賣點？
雖說這次A4車型只是中期改款，但是變化還真不小，新款奧迪A4L提供普通和S line兩種版本，前臉部分，可以感覺到明顯增強的攻擊性，相比現款車型的風格完全不同，與全新A7的氣質非常接近。中網造型相比現款更顯質感，兩側大燈組樣式也發生了變動，造型由此前的不規則改為了倒梯形設計，非常的犀利，LED轉向燈點亮後絕對無愧奧迪燈廠之稱，高配車型也會提供矩陣式光源。
細節部分，S line版的引擎蓋和中網之間留了一道進氣口，而這種設計一般只出現在性能車上。側面一粗一細雙腰線計劃，上方一條細線貫串整車，下方前低後高的動感線使得車身側面崎嶇有致。
車尾部分，新款車型兩種版本樣式基本一致，而相比於現款車型，主要是尾燈樣式發生了變化，尾燈設計與新A6車尾很像，鍍鉻飾條連接著兩側的尾燈，進一步拉伸了車尾的視覺效果，後保險槓也採用了新的設計，看起來更有高級感。
內飾同樣變化不大，新款換裝了跟海外版尺寸相同的10.1英寸中控大屏，這套屏幕支持觸控，並且具有聲音和震動反饋，集成了MMI系統。而原先在檔把附近的MMI系統的操控旋鈕被取消了，海外版將這一區域變成了帶蓋的儲物盒，但是國內的車型從曝光的圖片來看，被取消的旋鈕位置直接變成了一個裸露的方形孔洞，這未必也太簡單粗暴了。
根據之前曝出的信息顯示，中期改款的奧迪A4L售價將定在30.8萬-40萬元之間，與現款在售車型28.68萬-40.18萬元的指導價相比，起售價竟然高出了2萬多元。如果消息屬實，這意味著中期改款後奧迪A4L的起售價將高於寶馬3系的29.39萬元，甚至比奔馳C級的30.78萬元還要高。那麼，改款A4L究竟有何產品力敢漲價2萬呢？
從曝光的配置信息中我們發現，相比現款入門版的35 TFSI進取型，改款後的入門版35 TFSI時尚動感型在配置上增加了10項之多，包括LED大燈、全景天窗、全液晶儀表、氛圍燈、前後倒車影像等等，一改之前“乞丐”版車型配置太低而不受歡迎的問題。在消費者在意的“面子”上，改款後的低配車型與中高配車型保持了一致。
而中配車型同樣有驚喜，改款後的奧迪A4L首次將Quattro四驅系統下放到了40 TFSI的車型上面，要知道之前Quattro可是45 TFSI車型的“專屬”。現款36.28萬元兩驅的40 TFSI運動型一躍成為36.5萬元的40 TFSI Quattro豪華動感型，二者價格雖然相差2200元，卻加入了奧迪當家的Quattro系統，讓消費者入手四驅A4L的難度降低了不少，想必奧迪是為了讓A4L中高配車型成為新的“殺手鐧”。
新款奧迪A4L如果還能維持現有的優惠幅度的話，無疑依舊算得上是BBA中級車裡的性價比之王，但斗車哥認為這不太現實，畢竟改款的奧迪A4L在配置等方面都有所升級，這些都能直觀感受得到的用車體驗，無非就是為了打造更強的產品力。不然，一向在BBA中起售價定價最便宜的奧迪A4L，也不會貿然加價吧。
寫在最後的話：
中期改款的奧迪A4L或許為消費者帶來不錯的新鮮感，尤其是向家族式靠攏的大燈構造沒有辜負燈廠的美名，但這並不代表未來市場銷量就可以高歌猛進，畢竟換代的3系沒撐過3個月就開始有大幅降價，何況A4L只是中期改款，面對有著大優惠的對手，想保持堅挺的價格實屬不易啊，讓我們一同期待改款A4L的市場表現吧。
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