眾所周知，整個中國汽車市場由於受不可抗力影響，導致2020年開年就迎來了超大幅度銷量下滑。本來大家還在琢磨今年的市場行情是否能回暖，這下受特殊事件影響，也不用進行各種沒什麼用處的數據分析了，畢竟經歷了這個慘淡的開年後，下面不可能會比這個再差了。
首月即登頂銷量首位
在之前的一段時間，我們分析了很多常規汽車品牌的開年銷量表現，那麼今天就給大家換個口味，來分析下很多人比較關心的豪華品牌銷量表現。既然要分析銷量表現，那肯定是要從上至下先挑銷量最高的品牌來說，毫無疑問，在豪華品牌銷量排行榜中，奧迪又是那個登頂銷冠的豪華品牌！
根據乘聯會數據顯示，奧迪在1月份的銷量為53888臺，位居豪華汽車品牌排行第一位。其實在這個排行榜中，大家對奧迪成為第一已經司空見慣了，而第二名和第三名無非還是寶馬和奔馳來進行爭奪，畢竟在豪華品牌的排名中，BBA已經是雷打不動的前三位了，那麼在近兩年經歷了車型大更新的奧迪，它現如今的表現到底如何呢？
現如今的奧迪品牌車型，可以說是在近兩年儘量了很多翻天覆地的變化，特別是旗下眾多車型的大改款，曾一度使奧迪的銷量陷入低谷期。特別是扛鼎的奧迪A6和奧迪Q5，因為在近兩年進行了非常大的更新換代，曾一度使消費者無法接受全新的設計理念，導致銷量一路下滑，甚至成為了BBA同級車型中的墊底。
多款車型單月銷量破萬
因更新換代而導致的短暫陣痛期，是每個品牌都要經歷的，不止是汽車品牌，包括其他行業也是一樣的，畢竟消費者已經對上一代設計語言太熟悉了，忽然間還是那個奧迪，但是設計卻出現了翻天覆地的變化，這讓誰都無法做到快速接受的。因此當消費者經歷過前期的陌生感後，在仔細欣賞奧迪全新的設計語言，忽然驚喜的發現它的顏值又高了這麼多！
毫無疑問，奧迪全新的設計是成功的，這點從銷量上就能看出。在奧迪1月份的銷量表現中，奧迪A3的銷量為10499臺，奧迪A4L的銷量為11632臺，奧迪A6L的銷量為10616臺，而奧迪Q5L的銷量也到了9102臺，奧迪Q3的銷量則是達到了7000臺。從這份數據中可以看出，幾乎所有奧迪的國產車型，開年後的單月銷量幾乎都突破了萬臺！
從入門的A3，到扛鼎的A6L，奧迪的車型均做到了同級領先，甚至是銷冠的位置，這對於一個豪華品牌來說，是一件非常有難度的事情。要知道豪華品牌的定位，註定使它的價格要比大多數品牌要貴，而想要消費者從錢包裡掏出更多的錢來進行購買，那隻能是憑藉自身強大的實力，在同級品牌中表現出更加優秀的品牌，這樣消費者才會買賬，很顯然奧迪做到了這點！
大俠車談：一個品牌能數十年如一日的經常登頂同級銷冠的位置，這絕對能代表它擁有非常強大的底蘊，這個底蘊包括了產品品質、研發力、服務等多個方面，奧迪無疑就是這麼一個品牌。作為中國市場首屈一指和世界聞名的豪華汽車品牌，相信奧迪會給我們帶來越來越多的優秀產品！
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