大家都知道在如今的豪華汽車品牌入門級別車型的推薦當中，已經有很多車型的選擇了，畢竟我們國人的生活水平不斷的提高，對於豪華汽車品牌也逐漸的有所踏入，但是作為入門級別的這個門檻當中一直繞不開的話題是奧迪A4L，畢竟這款車在剛剛改款不久之後，依然能夠得到很大優惠的力度，簡直就是很多準車主的理想目標，但是也有一部分理智的人認為如此之大的優惠力度是否存在著一些貓膩兒呢？這車是否真的如表面看上去那樣的豪華值得購買呢？因為此事非常的迷茫，而遲遲沒有入手這款車型，
想要購買奧迪A4L我們就一定要了解他在對手之間的表現究竟如何，毫無疑問的是這款車如今的對手也是非常的多，不僅僅有競爭多年的寶馬3系，奔馳C級，也加入了全新的對手凱迪拉克ATS-L,捷豹XEL,這些各具特色的角色。那麼在眾多對手當中，奧迪a4l究竟有哪些優勢和劣勢呢？讓我們今天來具體的分析一下吧，
首先作為一臺改款車型，這臺車的整體改變並不是特別的巨大，除了燈布有明顯的變化，再加上大嘴的稜角特別尖銳以外，在車頭部分幾乎看不到明顯跟老款的區別，這也是很多購買汽車人的一個顧慮，畢竟在我們國家大家對於新款車以及老款車的界定非常模糊，這樣也就更加為這臺車的性價比打了一定的折扣，雖然大家都知道買車不單單隻能看外表，但是外表以及品牌絕對是我們國人買車的最主要的一個標準，
說完了他改變不是特別巨大的外觀，我們來說一下它的內飾，內飾方面絕對是這臺車改款的最大亮點之一，已經摒棄了曾經老氣跟不上時代的風格，採用了更加簡約而且不簡單的設計語言，並且加上一些非常豐富的配置堆砌，讓更多的年輕人喜歡這臺車人車交互系統方面的銳利，8.3英寸的懸浮式MMI顯示屏幕雖然不支持觸屏操作但帶有觸控和手寫功能的控制單元極易上手，Audi Connect互聯科技所配備的4G LTE網絡支持車載WiFi，MMI系統還帶有蘋果Car Play功能。這些非常亮眼的配置都出現了這臺入門級豪華汽車當中。
相信充滿了科技感的內飾，無疑是這一代a4l最大的殺手鐧，非常能夠迎合很多年輕人消費者的想法，再加上這個全新的艇式電子檔看上去就非常的酷炫。也難怪很多人願意為這臺車而買單。
就像小編說的，買一臺車不能單單隻看他的外表以及內飾方面，在德系品牌當中有一個非常值得人們注意點就是裝配工藝，畢竟德國的裝配工藝是非常嚴謹紮實的，同樣在這臺車當中表現也是非常的好，完全沒有像奔馳c級那樣的意向以及寶馬那樣的小毛病，這些也算是非常省心的地方了。
我們再來說一下空間方面表現就不是那麼盡如人意了，這臺車的縱向空間以及橫向空間都不是特別的突出，尤其是第2排如果乘坐三個成年人顯得有些擁擠。
動力以及操控方面，新款A4L滿足國六排放標準，全系均搭載2.0T渦輪增壓發動機。最低配的35 TFSI進取型由EA211 1.4T發動機，變為2.0T超低功率版本，最大功率110kW（150PS），最大扭矩270Nm；而40TFSI/45TFSI車型搭載動力不變，最大功率分別為139kW（190PS）和185kW（252PS），最大扭矩為320Nm；全系匹配7速DSG變速箱，45TFSI車型還配有專屬的quattro四驅系統，懸架結構為前後五連桿式獨立懸掛。很明顯在動力方面它有著非常多的選擇，但是在操控方面畢竟作為一臺前驅車小編並不是特別的看好
最後總結作為一臺入門級的豪華轎車，在購買這臺車的時候，雖然優惠力度非常的大，但是整體的製作工藝並沒有達到折扣，依然是德系的高標準，而且畢竟奧迪a4l已經在我們國家汽車市場當中摸爬滾打了這麼多年，在議價能力方面也是有著得天獨厚的優勢，所以如果你是一個20歲到30歲之間的年輕人，我認為這臺車是一個非常好的選擇，畢竟在這個人生階段，我們能夠購買一臺豪華汽車品牌，對於自己的內心也是非常大的鼓勵，但如果你是一個35歲往上的中年人，我依然建議你購買大眾邁騰，畢竟同門師兄弟而且價格上更加的便宜何樂而不為呢
