在去年8月的時候，新款的cc終於上市了，老款在上市之後已經十分吸引人眼球，就享有最美大眾的榮譽，但是18年改款後的CC一上市，新CC銷量並不火爆，跟其邁騰、帕薩特比起來，其火爆熱銷度完全沒法相比。他的售價是25.28萬-30.98萬之間，要知道這個價格可以買下低配版的豪華品牌了，而大眾並不是豪華品牌，真不知道大眾哪裡來的勇氣，敢挑戰BBA的高度，就此，小編認為新CC成了少人問津的一款車型的主要原因吧。
後來大眾認識到了新CC的定價出現嚴重失誤，定價偏高，導致銷量慘淡，市場冷清的局面，因此為了彌補這個過失，不得不做出調整，打著感恩回饋消費者的口號，優惠幅度高達3-6萬。哈哈！但是讓人不解的是，即便新CC售價大幅降價，銷量仍然慘淡，我們消費者並不買賬，這是什麼原因呢？
小編總結如下幾點，第一、定價偏高是新CC賣不出的原因之一，畢竟一開始的定價，把自己劃到低配豪華品牌中去了，成了競爭對手，要知道在國人心中，還是挺認可BBA的。試想一下，開著大眾出去，跟開一輛BBA出去，那個更有面？
第二：側面來看，大眾CC依舊採用溜背式造型設計，無框車門得以保留，同時取消了後門三角窗，讓整車側面上半部分視覺效果向後延。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4862（增加了R-Line套件的車身長度為4864）/1870/1447mm，軸距為2841mm，軸距比老款車型增加了130mm
新CC其實可以說是一臺很難一句話評價的車型，雖然很多人將其視為一臺換殼的邁騰，但實話說，在很多細節上新CC也做得不錯。至於內飾之一被消費者吐槽最多的一出設計，與新款邁騰B8內飾設計基本保持一致，不過在配置上十分豐富，全液晶中控屏，運動方向盤，全液晶儀表，抬頭顯示，電尾門等配置都會在全新CC上出現，而且在整個內飾的用料上也有明顯提升，採用了大面積軟性材質包裹和金屬拉絲件裝飾，而且座椅使用了專為CC打造的運動座椅，就連方向盤的縫線顏色也和車身顏色相呼應。
車內空間非常大，即使坐滿了也不會顯得擁擠，而新CC車輛內飾缺少豪華的感覺。
正如前面提到的，新CC是一臺相當複雜的車，它的外觀天翻地覆，內飾卻缺少變化；硬底盤完全朝運動靠攏，而轉向卻和邁騰一般追求舒適；空間表現相當好，舒適度卻依舊很大眾，沒有什麼亮點。這樣一臺車放在市場上，也會讓消費者會產生一種很糾結的情緒。再加上這臺車確實價格不低，也讓許多等待著他的消費者有些望而卻步。
如果給你30萬，你會選擇cc嗎？還是會選低配豪華品牌呢？
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