08.18 如何正確購買人生第二輛車?聽帕薩特、A4L、寶馬5系車主細細道來

Jeep,它不只是一款車,更不是一件衣服,對於大部分人而言,它是一味“毒藥”,只攻心不傷身。其“毒性”之強,在於你無論此刻開的是什麼車,接下來要買什麼車,心理都會裝著一輛Jeep,然後暗自許下諾言:“有生之年,定要擁有......

按照這樣的設定,只要一個人的“汽車生涯”足夠長,那麼擁有一臺Jeep就僅僅是時間問題。然而我們身邊總是不缺少提前入局者,在你尚未做好準備之前成了一名眾人羨慕的Jeeper,他們又是如何做到的呢?帶著這樣的疑問,我們來看一下Jeep大切諾基的車主畫像,看一看這些早早開上Jeep旗艦車型的都是一些什麼樣的人。

歐美B級車升購:大切車主中的理性技術流派

據某權威機構統計,購車預算在40-50萬元區間的消費者最在意車輛性能與數據參數。低於這一區間,則不足以滿足對極致性能的追求;高於這一區間,則感性主導地位漸強於理性。而這一區間,也證實歐美B級車車主升購的主要預算區間。

如何正確購買人生第二輛車?聽帕薩特、A4L、寶馬5系車主細細道來

之前選擇邁騰、帕薩特的車主,一定是對於大眾“TSI+DSG”動力總成頗為認可的哪一類人。

如何正確購買人生第二輛車?聽帕薩特、A4L、寶馬5系車主細細道來

而曾做過君越車主的他(她),則一定會對全時主動式液力減震穩定系統的表現如數家珍。

如何正確購買人生第二輛車?聽帕薩特、A4L、寶馬5系車主細細道來

簡而言之,“他們”是汽車圈內典型的技術流派。體驗過歐美車系的豪華與操控,追求更高層次全路況、全場景用車需求就變得理所當然。他們的身份多為都市白領、教師、醫生或其他公職人員,頗為複雜的職場環境與深沉的工作環境催生對於汽車升購的極大渴望。作為懂車的實力人士來說,他們不僅僅要能夠在性能技術上高人一等,也要在凸顯身份地位上,用鶴立雞群的豪華SUV來實現自我價值的認同。對這類人而言,“理性”是貫穿於整個升購選擇過程的主線。雖然選擇Jeep大切諾基代表了“更有面子、更具品味”,但大切最吸引他們的永遠是“沃德十佳”六連冠的Pentastar V6發動機與冠絕同級的底盤機械品質。

別忘記,價格永遠是排在第一位的。事實上,Jeep大切諾基這類一線豪牌本不是他們的菜,但隨著官降+終端優惠後的大切在售價上殺入50萬以內區間後,這類消費群體的升購傾向發生了根本性質的轉變。畢竟以40-50萬的購車成本,擁有一臺百萬級豪車,這種誘惑不是誰都能抵擋的。

如何正確購買人生第二輛車?聽帕薩特、A4L、寶馬5系車主細細道來

有人會說,這個區間內還有兩臺特別的存在:豐田普拉多與福特探險者,市場表現也都不錯。這個倒沒有問題,但這兩臺並不屬於“升購”的範疇。更注重硬派越野的普拉多,全時四驅降為分時、機械中央差速器全部取消、後差速鎖全部閹割、空氣懸掛只在後輪有、變速箱還是 10 年前的 6AT、內飾用的都是硬塑料;福特探險者空間大,滿足全家大7座使用需求,但是適時四驅,十幾萬的翼虎也是“適時四驅”,開出去差好幾個檔次,沒有豪華感可言,而且油箱只有70.4L,你敢跑多遠?

通過不懈努力解決了生活與工作中的難題之後,開始轉向對品質與品位的追求。對於他們來說,座駕已經不僅僅是提高出行效率的交通工具,更是消費者生活態度的象徵,他們追求更高品質的外觀、更強勁的動力與更舒適的駕乘體驗,也同樣承載了他們對生活的全方位升級追求:不僅能滿足社交和商務場合的形象,對於自我駕馭感的滿足也是他們同樣看重的。作為一臺進口豪華SUV,Jeep大切諾基有著不遜於硬派越野車的四驅通過性能,亦有著探險者所不能提供的舒適、奢華感受,自然也就成為了生活行家的首選。

原ABB轎車或者國產中小型SUV車主增購:該來的遲早會來

在統計數據中,ABB豪華陣營車主(A4L、3系、C級、Q5、X3等)的升購行為是支持Jeep大切諾基市場表現的另一股主要力量。不同於前面提到的剛需與技術流,ABB豪華陣營的車主人往往在早期便有著購入這一級別車型的經濟基礎。對於他們而言,該來的遲早會來。千帆閱盡,當事業小成後,現在追求的是人生寬度,是與自己身份匹配更能安心陪伴自己縱橫江山的夥伴。感性一點來說,那是一種“越過山丘,發現無人等候”的心境。從不斷攀登,追求生活的高度,轉向低調凝練探索人生的寬度;從不斷尋找人生的意義,到自主賦予人生全新的意義。選擇Jeep大切諾基,是一次認知上的深度進化。

如何正確購買人生第二輛車?聽帕薩特、A4L、寶馬5系車主細細道來

奧迪A4L的車主心理清楚:只有那臺Jeep大切諾基才能從氣場與性能上打敗隔壁老王的寶馬X5。

如何正確購買人生第二輛車?聽帕薩特、A4L、寶馬5系車主細細道來

每一位寶馬5系車主內心都住著一個硬核肌肉男,然而想要真正做到意決眾山河,眼前的座駕顯然不夠。

看多了城市中高樓林立,更想體驗一番一覽眾山小的寬闊視野;受夠了都市喧囂,更向往高黎貢山的奇險秀景與喀納斯的綠坡墨林。想要做到這些,豪華轎車與城市SUV往往力不從心。不得不承認,ABB陣營的車主們都是有情懷的,而Jeep之毒,亦謂之情懷。

如何正確購買人生第二輛車?聽帕薩特、A4L、寶馬5系車主細細道來

在大家的傳統認知中,ABB陣營車主在增購過程中有很大概率會繼續選擇ABB的更高等級車型,這是“德系三豪門”百年以來經營出的用戶粘性,然而Jeep大切諾基的出現則打破了這一設定。媲美寶馬X5的公路操控性能+不輸於奧迪Q7的乘坐舒適性,至於奔馳GLE的專業底盤表現......本就是源自Jeep大切諾基技術平臺。另外一方面,傳統的ABB車型儼然已經不足以滿足這些成功人士“差異性炫富”的強需求,一臺車子既要是身份與地位的象徵,更要凸顯出自己與眾不同的審美品位與人設。

綜合考慮過後,這類人群作出傾向於Jeep大切諾基的選擇並不算什麼難事。特別是在X5、GLE因關稅上調而被動提高售價之後,入門車型不足50萬售價的Jeep大切諾基表現出了前所未有的增購吸引力。

如何正確購買人生第二輛車?聽帕薩特、A4L、寶馬5系車主細細道來

王石作為一個關鍵性變數,在ABB陣營作出增購大切決策的過程中也扮演了至關重要的角色。外人很難想象這樣一位“亦儒亦道”的商業人物在能在代言活動中起到如此巨大的作用。在商業成功人士的背後,王石的另一面是“有實力的生活行家。不斷在各種維度挑戰自我的種種做法,也著實激發了相當一部分國人的探索欲。這一代的ABB陣營車主,幾乎沒有人不被“王石勇攀珠峰”的勵志經歷影響過。這麼看來,如此升購行為便容易理解得多。

總結

其實細分下來,購買Jeep大切諾基的人群何止以上幾種。在擁有大切之前,他們是追求刺激的生活玩家,是將家人視為珍寶的大家長,是對科技無限敏感的技術流,也可能是ABB陣營的忠實粉絲。但擁有大切之後,似乎所有人都在向著這樣的方向發展:富有、低調,在事業上他們是運籌帷幄的商界精英,在生活中,是充滿著探險精神,同時又保持著獨到品味,不願人云亦云的有實力的生活行家。目前,Jeep大切諾基官方指導價52.99萬起,疊加終端優惠後已然成為40-50萬區間最值得購買的進口專業級豪華SUV。

經小編近日到店探訪得知, 現在大切展廳現車越來越少,有些城市經銷商已無現車。考慮到中美貿易戰局勢進一步加劇,大切能夠頂住關稅壓力多久而不提價還是個未知數,錯過這一窗口期後,或許就要面對40%關稅帶來的購車成本大幅提升。所以對於想要購買的消費者來說,現在就是最佳入手時機。


分享到:


相關文章: