循序漸進的升級，靜態體驗新款奧迪 A4L

在 A4L 上市前，關於車型和配置看這篇就夠了。

我們說，奧迪 A4L 車系的這次中期改款，乃是“有針對性的升級”，改動主要是針對競爭對手的長處而來，提升自己的產品力。

現款 A4L （B9）在 2016 年 9 月上市， 期間僅有兩次年款更新，以及一些特別版車型

這次，我們終於得以近距離體驗新款 A4L——具體來說，是新款 A4 L 45TFSI quattro 臻選動感型。關於新車的變化我們就不再過多贅述，這篇文章我們更多結合配置方向來和大家講講新款 A4L。

新款 A4 L 提供 9 款車型

新款奧迪 A4 L 信息點

• 提供 9 款車型選擇；
• 兩種外觀版本，致雅型和動感型；
• 新增 A4L 40 TFSI quattro 車型；
• 搭載 2.0T L4 發動機提供了 3 種動力調校；
• 換裝了 10.1 英寸觸控屏幕，搭載了最新 MIB3 車機系統；
• 12.3 液晶儀表為新 UI 樣式；
• 尺寸相比現款有所提升；
• 部分車型搭載 quattro Ultra 四驅系統

細品知變化

45 TFSI quattro 運動版臻選動感型

中期改款 A4 L 外觀最大變動是車燈和中網，這讓新款 A4 L 更加有辨識度，尤其是 Sline 版本，國產車型將提供動感型和致雅型兩個版本，在內飾一些設計上有差異。

正面看新款 A4 L 確實兇狠不少，尤其是動感型版本

Sline 套件加上蜂窩式中網，讓新款 A4L 前臉多了幾分兇狠，另外可以看到發動機蓋前方設計了「開口」，這種設計在奧迪家族的全新 A1、新款 R8 都能見到。新車前臉內側增加了主動式進氣格柵功能，可以隨時關閉通往散熱器的開啟通道以降低風阻，這也是現款 A4L 不具備的功能。

這具新車燈給 A4 L 的外觀加分不少

新的 LED 日行燈樣式採用了和 A7、 RS 5 等新款車型上類似的設計，新的車燈更加立體，更具辨識度，燈源上為全 LED 大燈，同時在入門的 35 TFSI/兩款 40 TFSI 車型上都配備了燈光組合包，而矩陣式 LED 大燈則在兩款 45 TFSI 車型上配備，其餘車型則可以通過選裝獲得。

換個角度看 LED 日行燈

中網的變化另一個亮點，六邊形進氣格柵加寬下移，運動版車型格柵內部採用了蜂窩狀設計，而致雅型則會繼續採用橫向銀色鍍鉻裝飾，兩個版本外觀呈現出來的差異比大哥 A6 L 做的要好。

新款 A4 L 車身尺寸略微做了調整，長 / 寬 / 高分別為 4852mm（+15mm ）/ 1847mm（+4mm）/ 1425mm（-7mm），軸距則保持 2908mm 不變。

動感型（運動版）車型的尾部在車燈、保險槓下包圍、排氣造型都進行了調整，後備廂蓋上的後擾流板則為 45 TFSI quattro 動感型獨有。

尾部的變化在燈源和細節變化上，點陣式設計和 A6 L 相似，此外奧迪目前部分車型都採用貫穿式尾燈，而像 A6 L、A4 L 沒有配備貫穿尾燈的，則在兩個尾燈之間加入鍍鉻飾條造成類似貫穿的視覺效果。

動感型車型尾部很有層次

新款奧迪 A4 L 沒有采用隱藏式排氣設計，而是「真排氣」

點陣式尾燈設計和 A6 L 相似

側面可以看到和奧迪 A6L 相同的斷開式雙腰線設計，這是從換代 A8L 開始就在奧迪車型上運用起來的設計

255/55 R19 ，兩個版本都搭載同一種樣式輪轂，並且配備紅色卡鉗

入門車型 35 TFSI 配備 17 英寸輪轂樣式，可選裝三款 18 英寸的輪轂，選裝價格為 2300 元，40 TFSI 車型配備 18 英寸輪轂，提供 3 種樣式選擇，兩款 40 TFSI quattro 車型可以選裝 19 英寸輪轂，選裝價格 5000 元，19英寸輪轂則是 45 TFSI 車型獨享。

提供 5 種輪轂樣式選擇

外觀方面的變化就到這裡，接下來我們來瞧瞧車內發生了什麼。

你好，新一代 MMI

其實新款 A4L 的內飾風格、基本的結構都沒有什麼變動，甚至連方向盤鍵位都沒有調整。如果不是一個尺寸更大的屏幕豎立在中控臺頂端的話，真的很難辨認出這是一臺新款的奧迪 A4L。

新款奧迪 A4 L

現款 A4L 車型內飾

方向盤提供三種樣式，另外僅有 A4 L 45TFSI quattro 臻選動感型配備了三幅平底運動型多功能真皮方向盤，其餘車型都為三幅運動型多功能真皮方向盤，可選裝加熱功能。

這次內飾最大改變是中控位置，中控屏幕從現款的 8.3 英寸增大到 10.1 英寸，並且帶有觸摸功能。觸屏的背後為最新的 MIB 3 車載系統

全新的 MMI 車機系統

Audi connect 做了不少本土化處理

觸摸屏是新款 A4L 所配備的全新一代 MMI 車載系統引進的新功能之一，為此 A4L 取消了現款配備的旋鈕 / 按鍵控制器，所有操作均在屏幕上完成。這套 MMI 車載系統似乎屬於最新版本，因為除了常規的多頁菜單外，新款 A4L 上的系統還設有一個綜合顯示導航、多媒體等內容的“主界面”。

取消 MMI 操控區域後變為了儲物空間，當然觸屏使用體驗如何還有待後續試駕再給大家做解答

12.3 英寸液晶儀表

改款後的 A4L 虛擬座艙具備三種儀表 UI：“經典”、“運動”和“動態”，全部車型也都配備了奧迪虛擬座艙增強版。前兩種的區別相對不明顯，不過“動態”模式提供了一種全新儀表樣式，轉速錶和車速表以線條的極簡形式展現出來，而在 VIEW 全景顯示模式下，車輛地圖的顯示面積也比此前的更大，視覺效果更佳。

熟悉的全屏地圖

兩款 45 TFSI 車型配備了 B&O 音響系統

來提下駕駛輔助系統方面的配置，全系標配奧迪保持系統、倒車影像、定速巡航。提供奧迪動態轉向系統（1 萬元）、全景影像（3700 元）、ACC 自適應巡航（1.62 萬元），此外根據不同車型提供奧迪整體式預安全性基礎版、後部版、城市版三種。

實拍車型配備了 Alcantra/真皮組合

三種座椅顏色選擇

座椅根據不同兩種版本提供了兩種樣式、三種配色選擇，材質也有 Hoxton/珠光 Nappa 真皮組合面料、Alcantra/真皮組合，除了 40TFSI 致雅型之外，其餘車型都能選裝 Alcantra/真皮組合。

灰色拉絲鋁飾條和翻毛皮材質非常搭配

確實座椅的造型和材質搭配比較吸引人

技術上細微改變

2.0T 發動機提供三種調校

改良版第三代 EA888 的兩個型號——Gen3A（高功率）和 Gen3B（低功率）以及 DL382 變速箱（包括前驅版和整合 quattro Ultra 的四驅版）仍然在役，新款 A4 L 搭載 2.0T L4 發動機依舊提供了 3 種動力調校，全部匹配 7 速Stronic 雙離合變速器，此外所有四驅車型都配備了 quattro ultra 四驅系統，此外兩款 45 TFSI quattro 車型配備了運動型懸掛，其餘車型為舒適型懸掛。

• 35 TFSI：150PS（110kW），270Nm；
• 40 TFSI：190PS（140kW），320Nm；
• 45 TFSI：245PS（185kW），370Nm。

例如，這個

基於 12V 電氣系統的輕混動系統可以說是其中不太被關注的一項。沒錯，我們總覺得輕混動系統需要起碼 48V 的電氣系統與之相配才算數，但其實不一定。在改款 A4L 上，奧迪換裝了允許大功率充放電的、高能量密度的鋰離子電池，取代了傳統的鉛酸蓄電池。

245PS 的高功率版 2.0T 發動機（EA888 Gen3A），圖中的發電機就是輕混動系統的核心

這樣與發動機相連的 BAS 電機就能更好地回收能量或給予助力，並在發動機溫度合適時以皮帶傳動電機（BAS）啟動發動機，優化震動和噪音。當然，0 轉速滑行也是可以實現的。這將有助於改款 A4L 全面符合國六 A 排放標準。

競爭對手來勢洶洶，輕混動、插電混動甚至純電動車型都已板上釘釘。面對堅決貫徹電氣化路線的競品，缺乏插電式混合動力車款的現款 A4L 必定要經過更全面的電氣化升級，才能規避日益嚴苛的排放標準限制。

新款 A4 L 預計售價將在 30 萬元出頭起，這次的改變來看可見奧迪對這次改款的重視程度，針對競爭對手的新動向進行配置與機械的升級，比如首次為中功率 40TFSI 車型搭載 quattro 四驅系統等等，相信升級後的 A4L 依然可以讓它奪走豪華品牌中型車市場的一塊大蛋糕。

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