上海機場（600009）2019年年度董事會經營評述內容如下：
一、經營情況討論與分析
2019年，公司緊密圍繞上海建設卓越全球城市願景、“四大品牌”和航運中心建設戰略大局，牢牢抓住衛星廳開航和第二屆進博會保障的重大發展契機，銳意進取，攻堅克難，穩步推進浦東機場“國內最好、世界一流”高品質世界級航空樞紐建設，較好地完成了年度各項指標任務。
生產指標總體向好。2019年浦東機場共保障飛機起降51.18萬架次，同比增長1.4%；旅客吞吐量7,615.35萬人次，同比增長2.9%；貨郵吞吐量363.42萬噸，同比減少3.5%。
安全運行平穩受控。2019年，公司以全覆蓋安全理念為指引，聚焦衛星廳安全投運一條主線，持續推進，狠抓空防、消防、飛行等關鍵領域安全重點工作，浦東機場順利實現了第二十個安全年。
航班正常持續鞏固。全年浦東機場航班累積放行正常率84.81%，同比提升2.08%，位列21個時刻協調機場第14位。航空器平均滑出時間持續縮短至18.96分鐘，同比下降0.89分鐘，順利實現航班正常性工作考核目標。
服務質量再上臺階。2019年，浦東機場獲頒國際機場協會ACI測評“亞太地區4000萬以上級最佳機場”獎項。連續六年榮獲民航旅客服務CAPSE測評“最佳機場”稱號。榮獲全國五星現場、“場外值機”最佳創新機場、全面質量管理推進40週年傑出推進單位等獎項。行李大使、暢行特色服務榮獲中國企業品牌創新成果獎。全年浦東機場ACI測評分值位列全球356家機場第四。
樞紐建設穩步推進。2019年，浦東機場新增匈牙利布達佩斯、日本花捲和老撾萬象3個國際客運航點；加密至芬蘭赫爾辛基、法國巴黎、英國倫敦蓋特威克3條中遠程航線。
經營效益大幅提升。2019年公司實現營業收入109.45億元，同比增長17.52%；歸屬於上市公司股東的淨利潤50.30億元，同比增長18.88%。
圓滿完成第二屆進博會保障任務。按照“辦出水平、辦出成效、越辦越好”的總體要求，公司全力以赴，全力確保進博會保障任務“萬無一失”。進博會期間，浦東機場共累計圓滿保障各級警保任務35批次、重要航班355批次、參會公務機56架次。並在機場環境美化、進博會氛圍營造、旅客服務提升等方面受到有關方面高度評價。
二、報告期內主要經營情況
報告期內，公司根據年初制定的經營計劃，平穩推進各項工作。航空性業務方面，公司緊緊圍繞樞紐戰略目標，通過加快基礎設施建設提高供給能力、開展航班航線優化調整、提升地面協同保障效率等舉措，航線網絡更趨完善。非航空性業務方面，公司根據實際調整商業資源總體規劃，通過優化商業規劃佈局、增強品牌集聚效應、提升多元化經營效益等舉措不斷增強非航空性業務的整體競爭力和盈利能力。
從收入完成情況來看，受益於出行旅客消費意願增強，公司持續對商業零售品牌管理、場地優化和調整等舉措，公司非航空性收入中商業租賃等相關收入增長較快，增長幅度顯著高於旅客吞吐量增幅。
報告期內浦東機場業務量完成情況：
（注：因存在其他形式的飛行（不以營利為目的的通用航空飛行），所以部分項目分項數字之和與總計數存在差異）
三、公司未來發展的討論與分析
(一)行業格局和趨勢
依靠大量投入的基礎設施建設，民航業在產業發展速度與規模上取得了一定成績，但傳統的發展模式已難以適應行業發展的需要，亟需轉變發展方式，從過去注重數量、總量、增量的量優式發展，轉向注重質量、效率、效益的質優式發展。
隨著民航強國建設戰略進程不斷推進，我國民航各個方面將發生深刻變化，新的利益格局、新的生產要素、新的運行模式將重塑行業形態。
民航局已與上海市政府簽署《關於推進新時代上海民航高質量發展戰略合作協議》，將加快上海國際航運中心和上海航空樞紐建設。中央對上海自貿試驗區、長三角區域一體化發展也提出了新的更高的要求，是實現更高質量發展的重大機遇，也是全力構築新時代上海機場發展的戰略優勢。
(二)公司發展戰略
在新的樞紐戰略週期從“擴大規模”為主轉變為“打造品質”為主的戰略基調下，公司的戰略定位是建設品質領先世界級航空樞紐的核心載體、超大型機場卓越運營典範的主導力量、價值創造能力最強機場產業集團的主體部分。
在這一定位下，公司作為大型複合國際樞紐的管理者和機場綜合服務的整合者，業務拓展將主要圍繞建設大型國際航空樞紐、提高運行效率、提升服務能級、提升商業價值、實施資本運作、推進管理改革等中心工作，成為航空樞紐建設和價值創造的重要支柱企業，以及企業管理改革的先鋒和機場運營管理經驗的傳播者。
公司的發展戰略包括五大方面：
1.航空樞紐戰略，以將浦東機場打造成為品質領先的世界級航空樞紐為航空樞紐戰略目標；
2.卓越運營戰略，在保證持續安全的前提下，實現服務品質、運行效率全球領先，成為超大型航空樞紐卓越運營典範；
3.價值創造戰略，通過持續創新和發展，擴大業務規模、豐富業務模式、拓展投資渠道，提升盈利能力，實現股東利益的最大化，實現成為價值創造能力最強機場公司的目標；
4.組織管控戰略，通過改革的不斷深入，全面貫徹市場化、專業化、國際化導向；
5.和諧發展戰略，以“和諧發展”為目標，充分發揮各級黨群組織推動發展、服務群眾、凝聚人心、促進和諧作用，為企業改革發展提供組織和思想保障。
(三)經營計劃
2019年，民航業繼續保持穩中有進的發展態勢，公司克服航空資源不足等壓力，努力提高運營效率，業務量完成情況基本符合年初預期。
當前公司把疫情防控作為最重要工作，按照“最嚴要求、最實舉措、最強執行”的工作標準，嚴密組織，嚴格措施，嚴肅責任，嚴防死守，嚴防嚴控，全力打贏疫情防控的人民戰爭、總體戰、阻擊戰，守好上海的航空大門，確保廣大旅客生命安全和身體健康。同時，公司將主動應對，對外，積極向政府主管部門爭取政策支持，對內，調整經營策略，增收節支，降本增效，把對公司經營活動的影響降低到最低程度。
因受新冠肺炎疫情衝擊，浦東機場2020年主要業務量將出現負增長。在航空性業務方面，公司將抓住市場機遇，加強營銷力度，聚焦目標遠程航線，採取精準營銷策略，有效提升浦東機場航線網絡的通達性。同時，進行航線網絡優化研究，進一步優化航線網絡結構，持續推進客運樞紐建設。在非航空性業務方面，公司將進一步規範經營行為，強化經營風險控制和成本控制，優化商業規劃佈局，挖潛增效，提升資源利用價值，確保公司經營效益可持續增長。
(四)可能面對的風險
1、宏觀經濟風險
航空運輸業是與宏觀經濟發展狀況密切相關的行業，受宏觀經濟景氣度的影響較大。當前世界經濟增長持續放緩，全球動盪源和風險點顯著增多，我國正處在轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力的攻關期，結構性、體制性、週期性問題相互交織，“三期疊加”影響持續深化，經濟下行壓力加大。在新冠肺炎疫情衝擊下，社會總需求受到抑制，部分驅動行業增長的動力有所放緩，對公司生產經營產生不利影響。
2、行業政策風險
航空運輸業是受政策影響較大的行業，政府有關部門對行業發展政策的調整可能會對公司未來業績帶來一定的不確定性。
3、行業特有風險
高鐵行業的快速發展及其高準點率優勢對航空業市場的發展產生了一定的衝擊。市場風險受經濟政治形勢波動及突發公共衛生事件而顯現，公司經營壓力進一步加大。
4、瓶頸與挑戰
未來公司將面臨更大客流量的保障壓力，值機、行李系統、陸側交通、以及聯檢等資源瓶頸不足將會成為制約樞紐發展、運營品質提升的突出問題；對照公司發展戰略，隊伍的專業化能力、工作作風以及人才梯隊結構有待改善；此外，公司對市場波動的敏感性、預判能力、應對能力還有待加強。
2020年，是全面建成小康社會、基本建成上海國際航運中心之年，是“十三五”規劃收官、“十四五”規劃的編制之年，也是衛星廳投用後的第一個完整運行之年。我們將立足國家戰略，切實抓住發展機遇，乘勢而為，勇於面對各種困難和挑戰，砥礪前行，繼續堅定不移地錨定“國內最好、世界一流”的戰略目標，為加快推進與上海卓越全球城市相匹配的、品質領先的世界級航空樞紐建設目標而努力奮鬥！
四、報告期內核心競爭力分析
1、優越的地理位置和豐富的市場資源
上海是我國最大的經濟中心城市，位於亞洲、歐洲和北美大三角航線的端點，飛往歐洲和北美西海岸的航行時間約為10小時，飛往亞洲主要城市的時間在2至5小時內，航程適中。上海地處中國東部沿海經濟發展帶與長江經濟帶的交匯處，直接服務區長三角地區是中國目前經濟發展速度最快、經濟總量規模最大、最具有發展潛力的經濟板塊；間接服務區2小時飛行圈資源豐富，包括中國80%的前100大城市、54%的國土資源和90%的人口、93%的GDP產出地和日本、韓國的大部分地區。
長三角地區已經成為了世界上第6大城市群，財富500強中有400多家企業已經在這裡進行了投資，機場半徑300公里的腹地內覆蓋了長三角地區的8個主要工業、科技園區，相關產業航空關聯度高，主要產業為電子信息、汽車、石化、成套設備、精品鋼材和生物醫藥等。
2、樞紐建設初具規模，具備打造世界級機場條件
浦東機場三期擴建工程項目位於浦東機場內，工程主要建設內容包括飛行區工程、航站區工程和生產輔助設施工程，衛星廳工程是該工程的主體工程，為目前世界上最大單體衛星廳。
衛星廳於報告期內建成啟用，將持續提升浦東機場運行服務品質，更好服務航空公司高效樞紐運作，更好服務旅客便捷出行，可滿足年旅客吞吐量8,000萬人次的運行需求，實現上海航空樞紐建設新的里程碑。
3、航空運量躋身世界超大型樞紐機場“俱樂部”，國內優勢明顯
2019年，浦東機場依然保持平穩的增長態勢，全年浦東機場旅客吞吐量全國排名第二。航空運量繼續躋身世界超大型樞紐機場“俱樂部”，其中國際和地區旅客量繼續保持全國第一。
浦東機場積極推進樞紐建設，持續優化航線網絡結構，努力提升國際航線網絡通達性，重點發展國際遠程航線。2019年浦東機場出入境旅客吞吐量超過50%，繼續鞏固內地最大空中口岸地位。
4、區域化管理+專業化支持+OC平臺的浦東機場模式
公司在國內機場業中率先實施了“區域化管理+專業化支持+OC（OperationCenter）平臺”運行模式，核心是強化區域管理部門的責任主體地位，其他專業支持單位對區域管理主體給予配合和支持，此外，隨著衛星廳的啟用，浦東機場已開啟“航站樓+衛星廳”一體化運營新篇章。
報告期內，公司緊緊依託長三角空域精細化管理改革試點工作，順利完成機坪管制移交工作，提升協同共治效率，強化協同平臺管理，進一步提升航班運行管控能力、固化航班正常性工作成果，在航班時刻配置政策“控總量、調結構”總基調不變的大背景下，經局方同意，浦東機場高峰小時容量標準調整為80架次/小時。
5、以風險隱患管理為核心的安全管理體系
公司借鑑國內外民航業的先進經驗，結合自身安全工作特點，建立了安全管理體系，包含安全政策、風險管理、安全保證、安全促進等維度，推動公司安全文化落地，實現了安全管理工作從經驗管理向規範管理、被動管理向主動管理的升級，確保公司生產運行工作符合國家法律法規和行業規範標準的要求。
報告期內，公司安全管理體系、航空安保管理體系和安全生產標準化體系深入運行，圍繞運行管理、風險管理、應急管理三個核心，持續強化建設，浦東機場已連續20年實現了安全年，並圓滿完成了衛星廳安全投運、國慶70週年運輸任務、第二屆進博會保障任務等多項重大保障任務。
6、以旅客為中心、協作共贏的服務鏈管理系統
公司擁有完善的全員創新機制，規範透明的內部管理，以“國內最好、世界一流”為目標，以顧客需求為導向，堅持“安全、便捷、人性化”的服務理念，緊緊圍繞“聚焦全流程的旅客體驗提升”主題，持續創新服務管理新方法、新舉措，不斷提升浦東機場便捷性和人性化水平，連續四年積極推出“十大服務新舉措”，致力於提供旅客卓越的航空服務體驗，完善服務管理體系和服務標準系統，品牌效應突出。公司創新績效管理模式，實現分級管理，加強服務管控力度，有效管控日常服務質量，提高問題整改率和投訴處理效率，實現機場與旅客的緊密互動溝通；依託同創共建平臺實施服務鏈管理，在樞紐功能的完善、服務品質的提升、管理標準的推廣等方面取得了良好效果。
報告期內，公司聚焦旅客全流程體驗，著力在旅客值機自助化、安檢差異化、中轉便捷化等方面持續改進服務流程，提升服務效率，持續改善旅客乘機體驗；公司加大技術創新投入，通過各類信息化管理等應用，提升智慧化服務水平。
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