車市慘淡之下，魏建軍：價格代表品牌價值，價格戰，長城不跟！
雖然目前來看，國內的疫情已經得到控制，各個行業也基本都以復工復產，但全球其他國家卻正處於水深火熱之中。而且，目前為止，疫情導致的經濟停歇仍在繼續。各行各業都表示要以降價促銷的方式，作為應對之策。
汽車行業受一二月份跌入低谷的銷量影響，也同樣傳出了類似聲音。對此，作為長城汽車當家人的魏建軍，卻有之截然不同的觀點，在他看來產品價格代表的是品牌價值，降價就相當於降低品牌價值，所以價格戰，長城不跟！
在他看來，如果突然因為搶佔市場而降價銷售的話，最先受到影響的就是自身的品牌價值。而且就目前的狀況來看，即便是降價銷售，也不一定能將銷量提高上去，所以，這並不是當下最好的應對之法。目前，長城的應對之法是通過調整生產週期，放慢速度，靜觀其變，因為盲目冒進，只能造成庫存積壓，這同樣不是什麼好事。
道理是這麼個道理，沒毛病，但2018年下半年，在汽車市場剛出現衰退趨勢的時候，第一批以降價來應對的自主品牌中，就有長城的身影。當然，在進入2019年以後，長城就有改回原價的策略，只不過，目的卻是提高自身利潤。
今年在疫情的影響下，2月份國內汽車行業相比同期，下滑幅度達到了79%，而長城的下滑幅度更是高達85.5%，可見長城的日子也不怎麼好過。因此在去年106萬輛的年銷量成績上，長城將自己的目標下調的8%，定為102萬輛。而13.8%的利潤下調幅度，明顯要更高一些。
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