近日，中國移動發佈了2019年的業績報告，從整體經營情況來看，遠遠好於預期——到三季度末時，中國移動的營收和利潤仍是“雙下滑”的狀態，而到年底，營收已經“翻紅”，雖然利潤仍出現-9.5%的下滑，但利潤降幅已相比前三季度實現了大幅收窄，可以說
中國移動在2019年最後一個季度，整體經營表現出現了一個“深V型反轉”。毫無疑問，在面對流量紅利快速釋放、同業及跨界競爭不斷加劇等嚴峻複雜的經營環境以及網絡“提速降費”持續推進等政策性因素的影響下，中國移動的局面非常困難，2019年全年，中國移動由於前三季度業績的“突然崩塌”所遭受的質疑是空前的，甚至有分析師唱衰稱，中國移動很可能將“從此順勢倒下，一蹶不振”。
但在一片唱衰的聲音中，中國移動的最後一個季度實現奇蹟般的“深V型反轉”，有力地回擊了看空者的質疑。中國移動憑什麼？在政策利空、行業下行、同室操戈、分析師唱衰、用戶質疑的這種絕境之中，中國移動能依靠的只有50萬員工！在這個“深V型反轉”的背後，凝聚了多少員工日日夜夜的付出和努力，可想而知！
而所謂投我以木瓜，報之以瓊琚，面對近50萬員工的傾力奉獻，中國移動也是毫不吝嗇——中國移動2019年業績報告透露，2019年中國移動“僱員薪酬及相關成本”一項支出高達1025.18億元，這是中國移動員工薪酬總額首次突破1000億元大關！
我翻查了過去幾年中國移動的員工薪酬總額數據：2016年為794.63億元，2017年為855.13億元，2018年為939.39億元，每年都以數十億的金額在增長。從增長率上看，2016年員工薪酬總額的增長率為6.2%，2017年為7.6%，2018年增長率為9.9%，2019年為9.13%，可以看到近兩年來中國移動顯然是加大了對員工薪酬激勵的投入，年增幅均接近10%。
能做到這一點是很不容易的，甚至可以說中國移動是在頂住巨大壓力在為員工爭取福利——作為中央企業，中國移動的薪酬總額是受到國資委雙重調控的：在國家政策確定的工資總額內，企業才有權自主分配工資和獎金。而工資總額則是跟企業的經營發展情況深度捆綁，比如，工資總額年均增幅不能超過營業收入的增幅。大家都知道，近兩年中國移動的經營表現相當平淡，營業收入增幅遠沒達到10%，所以，中國移動能爭取到薪酬總額增長近10%，這是孰不容易的事情。
當然，肯定有人說，薪酬總額對個體而言是沒有意義的。那我們再結合員工數量來看：2016年中國移動員工總數為460,647，2017年為464,656，2018年為459,152，2019年的數據暫時還沒官方口徑，但從近兩年中國移動的人員編制嚴格管控的情況來看，2019年的員工數量不會超過2018年，估計在455000左右。
基於薪酬總額和員工數量，我們能夠大概算出中國移動員工的平均年薪：2016年平均年薪為17.25萬元，2017年為18.4萬元，2018年為20.46萬元，2019年為22.53萬元，增幅分別是：2017年增幅為6.67%，2018年為11.2%，2019年為10.11%。
這收入是什麼水平呢？如果放在全國看，2019年全國居民人均工資性收入為17186元，中國移動員工平均收入是全國人民平均工資性收入的13倍，這應該算是這個曾經處於金字塔頂端享盡榮光的行業的維持的一點僅有的餘暉。
而如果放到互聯網行業中比較的話，中國移動員工的薪酬就顯得遜色的多，比如，騰訊2019年度總酬金為531.23億元，而員工總數為62885名，算下來騰訊員工的平均年薪高達84萬元，是中國移動員工年薪的近4倍！
但是，如果我們比較增長率的話，會發現情況就完全不一樣了，騰訊員工2018年平均年薪為78萬，2019年增長了7.7%，遠落後於中國移動的10.11%。從這一點上，能否充分地看出在中國移動上班的優越性所在——
雖然錢少，但勝在穩定，且每年都有盼頭！
在中國移動2020年度工作會報告上旗幟鮮明地提出——“讓員工工作更有尊嚴更有價值，不斷提高員工歸屬感、獲得感、成就感”。從平均年薪的角度看，中國移動在2019年已經奠定了一個好的基礎，讓50萬員工更憧憬更美好的未來！
如果你們是一名中國移動的員工，歡迎你們留言談談你們的獲得感！
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