都說大眾最懂國人心，這句話車知事是相當認同的，在國內汽車市場中，南北大眾的銷量成績一直都非常亮眼，稱得上是所有品牌中的最大贏家，再分到旗下的車型來看，更是有不少表現強勢的產品，比如在今年2月份的SUV銷量榜上，合資車型中，大眾就有三款SUV上榜，它們分別是途觀、探歌和探嶽。
都知道，途觀呢在市場上一直被稱為是"神車"級別的存在，無論是銷量和口碑都非常出眾，哪怕是在國產SUV相繼崛起之後，途觀也能牢牢地穩在著國內SUV車型銷量前三的成績，不過直到自家的兄弟車型——一汽大眾探嶽的出現才打破了這一平靜，途觀被擠了下來，這裡我們就要說到漲勢喜人的探嶽。
不得不說，在探嶽上市之後，這款SUV就像是一個意外，一路走紅，去年全年銷量同比暴增786%，黑馬潛質毋庸置疑。
今年1-2月份，探嶽的銷量達到了20110輛，同比增長108.6%，成為國內SUV市場上唯一一款銷量獲得增長的車型。
其實在探嶽上市之初，是不被消費者看好的，畢竟在中國汽車消費市場裡，大家普遍存在著一種"買熟不買生"的習慣與心理，而探嶽恰巧就是一款作為一汽大眾第二款姍姍來遲的國產SUV，但是為何消費者到最後又"真香"了呢？還是要說到其出眾的產品力。
首先是高顏值，作為一款年輕的新車，探嶽在外觀的設計也同樣年輕，中網花紋和眼角提拉的設計讓人眼前一亮，並且極具辨識度。
其次就是大空間，探嶽的長寬高分別為4589mm×1860mm×1660mm，軸距為2731mm，差不多達到了同級別SUV的上流水準，而且實際的表現也是相當不錯。
另外就是探嶽搭載了一臺2.0T四驅 EA888渦輪增壓發動機和1.4T發動機，最大馬力186Ps，最大扭矩320N.m，與之匹配的是DQ500 7檔溼式雙離合變速箱，這套動力系統廣泛使用於大眾旗下的多款車型，成熟可靠，頗受好評。
內飾方面，探嶽依然保持了大眾一貫的T形佈局，中控臺的設計偏向了駕駛員方向，既簡約又方便操作，在配置部分就更加厚道了，探嶽全系搭載了4個氣囊、ESP、胎壓監測報警、後雷達、定速巡航、真皮多功能方向盤、自動駐車、手機互聯、LED車燈、後座出風口等，完全屬於中等偏上的水平，對於家用來說，已經足夠。
最重要的是，目前在部分地區，探嶽的最高優惠已經達到了7萬左右，入門車型已經低至11萬起，可以說性價比是非常出眾了，對於消費者來說非常的有吸引力。
寫在最後
2018年上市，作為一汽大眾在國內市場的第二款SUV，探嶽絕對稱得上是"後來者"，但是從市場表現來看，探嶽已經後來居上，一副老牌勁旅的駕駛，而這隻能說明它的產品力是經得住考驗的，也正好印證了那一句"雖年輕但老道"，車知事相信在疫情結束之後，探嶽還會取得更好的市場成績。
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