2月底，北京現代菲斯塔純電動車型公佈了價格，3月初則正式上市。新車共推出了3款車型，補貼後的售價區間為17.38-19.88萬元，詳見下表。
值得一提的是，新車目前還推出了多種優惠購車政策，例如前5000名訂車用戶可享受價值11000元的終身免保養、3年免息、置換補貼5000元、贈送充電樁、免費移動充電、到點充電服務等。
菲斯塔純電版本的外形具有較高的辨識度，能夠清楚地將其與燃油版車型區分開。其中，封閉式的前格柵一目瞭然，整體性更強。在前大燈組的下方，兩處類似於鯊魚鰓式的通風孔看著十分給力，有種“不服就幹”的氣勢。
尾部細節處理上也非常有特點。從圖中可以看出，鯊魚鰓式的造型再次出現，與車頭形成了呼應。同時，單貫穿式尾燈你見過，雙貫穿式尾燈你見過嗎？這不，菲斯塔純電版本就給用上了。當然，這上下兩處均不是“真貨”，但效果有了，我覺得不錯。
新車內飾沒有什麼特別之處，甚至在我看來有些平淡無奇。我想那些之前瞭解過菲斯塔燃油版車型的朋友們還依稀記得，其內飾紅色的點綴恰到好處，而到了電動版本這裡，則全更換為了灰色打底，比較中規中矩了。
從賬面數據來看，菲斯塔純電版本僅在長度與高度上與燃油版車型存在差異，其餘項均一致。而與同級別其它車型相比，可以看出新車處於中游水平，整體表現令人滿意。
在動力部分，菲斯塔純電版本搭載的是一臺永磁同步電機，最大功率為184馬力，峰值扭矩為310牛·米。電池使用的是由寧德時代提供的三元鋰電池，容量為56.5kWh，NEDC續航里程為490km。
三個配置怎麼選
GLS 暢行版（售價17.38萬元）
入門版車型整體的配置較低，主動安全配置也很有限，甚至天窗也沒有，確實是 “丐版”無疑了。因此在我看來，不如多花1萬多元，選擇中配版本，這樣舒適性和安全性都更有保障。
GLX 智捷版（售價18.88萬元，在GLS 暢行版的基礎上+1.5萬元）
多花了1.5萬元，增加的配置可以說肉眼清晰可見，其中包括了前/排頭部側氣囊、併線輔助功能、前駐車雷達、電動天窗、真皮方向盤、座椅加熱等等。總體來說還是很不錯的，應該算是非常均衡的選擇。但從價格以及獲得的配置上來說，其實頂配版本更有吸引力。至於是為什麼，咱們接著往下看。
DLX 悅享版（售價19.99萬元，在GLX 智捷版的基礎上+1萬元）
頂配版本的價格雖然比較高，差100元就到了20萬，但它的配置也更加齊全，例如車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、自適應巡航、方向盤加熱、座椅通風等等。可以看到，頂配車型重點提升了安全配置及舒適性配置，這其實是我最為看中的亮點，所以我此次推薦選擇頂配車型。當然，像座椅加熱、方向盤加熱這種功能對於電動車來說簡直就是噩夢，這就好比你把你的手機調至屏幕最亮、聲音最大一般，很費電，大家日後用起來一定要留意剩餘電量。
同級別該怎麼選
說完單車購買推薦，咱們再來看看同級別內和菲斯塔純電競爭的車型都怎麼樣。不瞞大家說，其實就我看來，在20萬以內的純電車型裡，以比亞迪為首的幾個自主品牌在產品核心競爭力上完全不輸於合資品牌，甚至有逾越的可能。因此，比亞迪秦Pro EV其實是菲斯塔純電的一個最大競爭對手。兩者相比之下，前者不僅價格更低，車機使用效果也更好，但續航里程要稍遜色一些。如果讓我選擇的話，我一時還真拿不定注意，畢竟這兩款車在定位方面重疊率極高。
而像朗逸純電、軒逸純電這兩款車，它們在定位上就與菲斯塔純電存在差異，前兩者造型設計比較保守，更趨向於居家出行或是偏悠閒的代步工具，後者則運動感更強，趨向於90後、00後為主年輕市場。因此在選購方面，我的建議是如果想要尋求一些個性、張揚的元素，那可以毫不猶豫地拿下菲斯塔純電，而如果買車只是用來代步簡單出行的話，則可以考慮朗逸純電以及軒逸純電。
寫在最後
在如今電氣化的大背景下，主打年輕、運動的菲斯塔此番推出純電版本，無疑將會為更多年輕人提供了Plan B甚至Plan C。不過就目前市場現狀來說，菲斯塔純電的價格還是略微有些小高，所以我建議那些感興趣的朋友稍安勿躁，待車型推出優惠政策時再購買最為划算。
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