隨著我家對新能源汽車發展的大力支持，實現產業的彎道超車的戰略目標，我國新能源汽車市場呈現蓬勃的市場發展態勢，2018年截至7月份，我國新能源汽車銷售根據中國汽車工業協會統計數據顯示，已經實現銷售493514臺。越來越多的人開始接受和購買新能源汽車，隨之而來的新能源汽車的保養問題也越來越多的受到各位車主的關注。
筆者也經常被諮詢到，新能源汽車日常保養應該怎麼做，除了去維修中心保養外，自己日常用車應該注意什麼，筆者蒐集整理了一些問題，今天發出來，希望能夠給大家提供幫助。
我們都知道電動汽車和傳統汽車驅動方式有所差別，兩者保養最大的區別就是傳統汽車主要針對的是發動機系統的保養，需要定期更換機油機濾等；而純電動汽車是靠電機驅動，不需要機油、三濾、皮帶等常規保養，主要是對三電系統進行日常的養護，並保持其清潔即可，由此可見電動汽車的保養比傳統汽車省事省錢的多。但是，底盤和電器部分與傳統汽車基本一致。針對現在的混合動力和插電混合動力車型，發動機保養和傳統汽車一樣，但電機保養更為重要，要定期加潤滑油，去售後做做檢查。
一、日常駕駛注意事項
1、緩步加速起步，避免猛加速、猛減速、猛轉彎、急剎車等激烈駕駛方式；
2、保持中低速行駛（60km/h,儘量保持在ECO狀態），避免超速、超載行駛；
3、日常注意檢查車輪、胎壓及制動裝置，並按規定進行定期保養，確保行車安 全；
4、計劃出行，儘量減少車輛載重提高車輛的續航里程；
5、當車輛電量接近30%時，應及時充電。如果車輛經常在電量低於10%時繼續行 駛（部分車輛會進入限速狀態），會造成動力電池過放損壞。
駕駛新能源汽車起步、載人、上坡時，要避免猛踩油門急加速，否則會形成瞬間大電流放電。大電流放電時容易導致電池組產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。特別是有“路怒症的”的車友要避免這種情況。如果在行駛途中出現速度突然降低幾十公里，一定要當心可能是某一組電池出現了問題，應儘快檢查。
二、正確掌握充電時間
關於多久充一次電這個問題，也要根據自己的行駛里程來進行判斷。在正常行駛的情況下，如果電量表的指示燈紅燈和黃燈都亮了，就應當充電了;如果黃燈滅了只剩下紅燈亮，應儘快停止運行充電，否則電池會因為過度放電而縮短壽命。有些人習慣每次出門前都充電，有時只運行了很短的時間就續充，這個時候充電時間不宜過長，否則就會過度充電從而使電池發熱。一般情況下汽車蓄電池平均充電時間在10小時左右，過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電池壽命。
車輛長期閒置時，應充滿電後停放，如果沒有充滿電後停放，這時電池組就處於虧電狀態，在這種狀態下停放車輛，電池組很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。電池損壞的嚴重程度是和虧電狀態閒置的時間成正比的，因此，為了保持電池組的良好狀態，在電池閒置存放是也要保證每個月充電一次。
同時，由於冬天氣溫較低，當電池電芯低於0攝氏度時，系統會先給電池電芯加熱，當溫度在5攝氏度以上時，才會開始給車輛充電。很多人認為，冬天給電動汽車充電變慢了，實際上是充電前又增加了一個給電池預熱的時間。
建議使用電動汽車的車主冬天要採取隨用隨充的方法，車輛使用完畢立即進行充電，因為此時電池溫度相對較高，可以提高充電效率。
三、如何保護好充電器與電池
1、充電時需保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能影響充電狀態。
2、要避免充電時插頭髮熱， 造成插頭髮熱的原因大致有因插頭鬆動或接觸面氧化等。發熱時間過長的話，還會導致插頭短路或接觸不良，直接損壞充電器和電池。所以，一旦發現上述情況，請及時處理。
3、需要進行定期深放電，電池定期進行一次深度放電，有利於活化電池屬 性，還可略微提升電池容量。
4、每天都充電，大多數充電器在指示燈顯示充滿後，實際上只充入約 97%~99%的電，雖然差1%~3%的電量對紅續行能力幾乎無影響，但會形成欠充電積累。所以當電池指示燈顯示電已充滿時，儘可能讓它再多充一會兒。並且每天都充電的話，能使電池處於淺循環狀態，有利於延長電池壽命。
5、存放時嚴禁處於虧電狀態，虧電狀態是指電池在使用後沒及時充電。若是在虧電狀態下存放電池，容易出現硫酸鹽化、硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閒置時間越長，電池損壞越重。因此電池即使閒置不用，也應該每月充一次電，這樣能讓電池保持健康狀態。
6、要避免大電流放電，電動車在起步、載人、上坡時應儘量避免猛踩油門加速。因為瞬間大電流放電會產生硫酸鉛結晶，損害電池極板的物理性能。
7、電動汽車在使用過程中，發現續行里程在短時間內，突然大幅度下降十幾公里，極有可能是電池組中最少有一塊電池出現了問題。此時，應及時到4S店進行檢查、修復或配組。
四、車胎養護
電動車輛車胎的品種按胎體構造不一樣可分為充氣車胎和實心車胎。現代電動車輛絕大部分選用充氣車胎。.充氣車胎按車胎內空氣壓力的大小分為高壓胎(0.5-0.7Mpa)、低壓胎(0.15-0.45Mpa)和超低壓胎(0.15Mpa以下)三種。低壓胎彈性好，斷面寬，接地面積大，壁薄散熱好，有利於提升電動車輛行駛的平順性、平穩性，同時也能夠提升車胎的應用生命，故而電動車輛上普遍應用低壓胎。
在車輛的安全局勢中，車胎至關重要，為了避免不正確的胎壓造成的耗電、縮短車胎生命、爆胎等情形進而影響駕駛的舒服性和安全性，所以提醒各位電動車輛車主要常常檢測胎壓，兩個禮拜或一個月查看一次車胎氣壓。
總之，新能源汽車養護保養儘管比傳統汽車養護保養費用和方法相對簡單和便宜，但是，形成一個良好的用車、養護習慣，對車輛的使用壽命都是非常關鍵的，希望今天這篇文章能夠幫助到大家，如果有什麼問題可以留言，我會結合大家的留言，對大家在使用新能源汽車過程中出現的問題，諮詢相關專家師傅，整理出來發送出來。
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