随着我家对新能源汽车发展的大力支持，实现产业的弯道超车的战略目标，我国新能源汽车市场呈现蓬勃的市场发展态势，2018年截至7月份，我国新能源汽车销售根据中国汽车工业协会统计数据显示，已经实现销售493514台。越来越多的人开始接受和购买新能源汽车，随之而来的新能源汽车的保养问题也越来越多的受到各位车主的关注。
笔者也经常被咨询到，新能源汽车日常保养应该怎么做，除了去维修中心保养外，自己日常用车应该注意什么，笔者搜集整理了一些问题，今天发出来，希望能够给大家提供帮助。
我们都知道电动汽车和传统汽车驱动方式有所差别，两者保养最大的区别就是传统汽车主要针对的是发动机系统的保养，需要定期更换机油机滤等；而纯电动汽车是靠电机驱动，不需要机油、三滤、皮带等常规保养，主要是对三电系统进行日常的养护，并保持其清洁即可，由此可见电动汽车的保养比传统汽车省事省钱的多。但是，底盘和电器部分与传统汽车基本一致。针对现在的混合动力和插电混合动力车型，发动机保养和传统汽车一样，但电机保养更为重要，要定期加润滑油，去售后做做检查。
一、日常驾驶注意事项
1、缓步加速起步，避免猛加速、猛减速、猛转弯、急刹车等激烈驾驶方式；
2、保持中低速行驶（60km/h,尽量保持在ECO状态），避免超速、超载行驶；
3、日常注意检查车轮、胎压及制动装置，并按规定进行定期保养，确保行车安 全；
4、计划出行，尽量减少车辆载重提高车辆的续航里程；
5、当车辆电量接近30%时，应及时充电。如果车辆经常在电量低于10%时继续行 驶（部分车辆会进入限速状态），会造成动力电池过放损坏。
驾驶新能源汽车起步、载人、上坡时，要避免猛踩油门急加速，否则会形成瞬间大电流放电。大电流放电时容易导致电池组产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。特别是有“路怒症的”的车友要避免这种情况。如果在行驶途中出现速度突然降低几十公里，一定要当心可能是某一组电池出现了问题，应尽快检查。
二、正确掌握充电时间
关于多久充一次电这个问题，也要根据自己的行驶里程来进行判断。在正常行驶的情况下，如果电量表的指示灯红灯和黄灯都亮了，就应当充电了;如果黄灯灭了只剩下红灯亮，应尽快停止运行充电，否则电池会因为过度放电而缩短寿命。有些人习惯每次出门前都充电，有时只运行了很短的时间就续充，这个时候充电时间不宜过长，否则就会过度充电从而使电池发热。一般情况下汽车蓄电池平均充电时间在10小时左右，过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电池寿命。
车辆长期闲置时，应充满电后停放，如果没有充满电后停放，这时电池组就处于亏电状态，在这种状态下停放车辆，电池组很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。电池损坏的严重程度是和亏电状态闲置的时间成正比的，因此，为了保持电池组的良好状态，在电池闲置存放是也要保证每个月充电一次。
同时，由于冬天气温较低，当电池电芯低于0摄氏度时，系统会先给电池电芯加热，当温度在5摄氏度以上时，才会开始给车辆充电。很多人认为，冬天给电动汽车充电变慢了，实际上是充电前又增加了一个给电池预热的时间。
建议使用电动汽车的车主冬天要采取随用随充的方法，车辆使用完毕立即进行充电，因为此时电池温度相对较高，可以提高充电效率。
三、如何保护好充电器与电池
1、充电时需保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能影响充电状态。
2、要避免充电时插头发热， 造成插头发热的原因大致有因插头松动或接触面氧化等。发热时间过长的话，还会导致插头短路或接触不良，直接损坏充电器和电池。所以，一旦发现上述情况，请及时处理。
3、需要进行定期深放电，电池定期进行一次深度放电，有利于活化电池属 性，还可略微提升电池容量。
4、每天都充电，大多数充电器在指示灯显示充满后，实际上只充入约 97%~99%的电，虽然差1%~3%的电量对红续行能力几乎无影响，但会形成欠充电积累。所以当电池指示灯显示电已充满时，尽可能让它再多充一会儿。并且每天都充电的话，能使电池处于浅循环状态，有利于延长电池寿命。
5、存放时严禁处于亏电状态，亏电状态是指电池在使用后没及时充电。若是在亏电状态下存放电池，容易出现硫酸盐化、硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此电池即使闲置不用，也应该每月充一次电，这样能让电池保持健康状态。
6、要避免大电流放电，电动车在起步、载人、上坡时应尽量避免猛踩油门加速。因为瞬间大电流放电会产生硫酸铅结晶，损害电池极板的物理性能。
7、电动汽车在使用过程中，发现续行里程在短时间内，突然大幅度下降十几公里，极有可能是电池组中最少有一块电池出现了问题。此时，应及时到4S店进行检查、修复或配组。
四、车胎养护
电动车辆车胎的品种按胎体构造不一样可分为充气车胎和实心车胎。现代电动车辆绝大部分选用充气车胎。.充气车胎按车胎内空气压力的大小分为高压胎(0.5-0.7Mpa)、低压胎(0.15-0.45Mpa)和超低压胎(0.15Mpa以下)三种。低压胎弹性好，断面宽，接地面积大，壁薄散热好，有利于提升电动车辆行驶的平顺性、平稳性，同时也能够提升车胎的应用生命，故而电动车辆上普遍应用低压胎。
在车辆的安全局势中，车胎至关重要，为了避免不正确的胎压造成的耗电、缩短车胎生命、爆胎等情形进而影响驾驶的舒服性和安全性，所以提醒各位电动车辆车主要常常检测胎压，两个礼拜或一个月查看一次车胎气压。
总之，新能源汽车养护保养尽管比传统汽车养护保养费用和方法相对简单和便宜，但是，形成一个良好的用车、养护习惯，对车辆的使用寿命都是非常关键的，希望今天这篇文章能够帮助到大家，如果有什么问题可以留言，我会结合大家的留言，对大家在使用新能源汽车过程中出现的问题，咨询相关专家师傅，整理出来发送出来。
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