嚴格意義上來說這是奇瑞首次公佈瑞虎8銷量，作為旗艦型車輛，與其他品牌不同的是，奇瑞對瑞虎8銷量相當忌諱，5月銷量未公佈、6月銷量隱而不報、7月爆出6000+的銷量成績，對於奇瑞來說，瑞虎8將奇瑞的遮羞布毫不客氣的撕了下來，10萬級大旗艦的產品設定之下，上市四個月的瑞虎8，基本上快是要涼了。
7月份奇瑞銷量數據顯示，奇瑞SUV銷量不足1.9萬臺，其中瑞虎8銷量為6000+臺，瑞虎3、瑞虎3x、瑞虎5、瑞虎5X、瑞虎7累計銷量僅為1.3萬臺左右，其中不得不說的就是瑞虎7，這臺奇瑞苦心打造了多年的車型，7月份銷量僅僅為1550臺，基本上可以確定瑞虎7已經是涼了。
而瑞虎7涼了，瑞虎8快涼了的原因很簡單，除了左拳打右手沒有腦子的產品佈局之外，自身設計上也得來背這個黑鍋。
瑞虎7是針對10-15萬售價區間研發出來的一臺緊湊型SUV，同樣的瑞虎8也是針對10-15萬級研發出來的產品，雖然同品牌有過這種同門競爭的產品佈局，但多在不同合資品牌中實現，比如說南北大眾的寶來與朗逸，南北本田的冠道與U-RV，單品牌推出同價位競爭的產品也不是沒有，上一個推出維特拉與驍途不合理競爭的長安鈴木，現在基本也覆滅了。
而奇瑞如此產品佈局，也能側面透露出糟糕的產品佈局以及混亂的市場調研，而筆者今年年初也撰寫文章表示，可以確定瑞虎8的到來勢必要讓瑞虎7走投無路。自瑞虎8上市以來，瑞虎7銷量迅速走低，從此前的4000臺月均銷量，一路狂奔至如今的1550臺月銷量。
瑞虎8是接替瑞虎7而來，很明顯的分流了瑞虎7的銷量，但很遺憾瑞虎8沒有讓消費者Get到優點，尤其是前臉造型設計，不少網友表示奇瑞月薪3000的設計師這次肯定是被扣工資了才會設計出如此充滿惡意的產品。且不說定位運動卻又有圓潤大燈加持頗顯怪誕的細節設定，就說蜂窩狀不規則中網，這是逗消費者玩來著，還是為了滿足高層領導特殊的口味。
在視覺美上，不僅僅是筆者無法欣賞瑞虎8這種殺馬特式的設計元素，更多的消費者只想說倆字：失敗！
你不信？今年下半年亦或者明年開春，瑞虎8銷量會跟瑞虎7一樣尿崩到讓你懷疑人生。奇瑞做了這麼多年SUV，到如今仍然沒有一款穩定破萬的產品，這已經不是眼光的問題，而是要考慮奇瑞能不能造出來好車的問題了。
當然槓精開始質疑，什麼是好車？能被普羅大眾接受的消費者才是好車，而不是活在孔二愣子打敗仗被李雲龍臭罵的理想生活中的美好式的勝利。
當話說回來，奇瑞還是有技術的，37.1%的熱效率引擎，CVT變速箱，T1X/M1X平臺，無一不是深鑽研發出來的產品。
但有一點需要承認，有技術只是造好車的第一步，如果T1X這種模塊化平臺沒有找到方向，只會是生產工業垃圾的幫兇。造不好設計，做不好服務，玩不好營銷，終究只會掛上停產二字。
艾瑞澤3、艾瑞澤7、艾瑞澤M7不是一不是如此。
當吉利長城這種企業正在超越自我的時候，奇瑞仍然在摸索行進的道路，同一個市場，不同的姿態，只有格局才能拯救奇瑞。
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