李書福：造渦輪不難，難的是突破，是擺脫被人制約的想法！
目前來看，雖然很多自主品牌在研發道路上取得了不小成績，但要說渦輪生產，卻仍舊以外資為主。其實，自主品牌不是造不出好渦輪，而是直接採買不僅成本低，綜合穩定性也非常不錯，當然主要是，渦輪供應商遍佈全球各國，自主品牌完全不用擔心被鉗制的焦慮。
不過，也不是所有自主品牌都不想自己造渦輪，就拿吉利來說，吉利旗下成立已經9年時間的豐沃公司，曾經豪言壯志要在2020年，讓自家渦輪銷量突破300萬，雖然目前，豐沃的銷量才剛破百萬，但這也算是吉利在渦輪領域邁出的第一步。相信在李書福的帶領下，豐沃一定會茁壯成長，畢竟豐沃可是李書福產業鏈中舉足輕重的一員，是李書福壯大零部件市場，提升吉利在汽車領域話語權的重要組成部分。
別看目前的豐沃還不能與全球著名的博格華納、霍尼韋爾等相提並論，但目前為止，已經擁有150萬用戶群體，並且在大眾、博格華納、延鋒和吉利工程師的努力下完成技術沉澱的豐沃，顯然正在努力歷經時間的檢閱和證明。目前為止，包括吉利、東風、海馬、眾泰、東南等汽車品牌，都在採用豐沃的渦輪。
論技術，豐沃或許並不算是第一序列之內，但豐沃對渦輪在極限狀態下的耐久性、穩定性，以及極為重要的可變截面技術、匹配大/小排量、柴油、汽油等不同引擎上的技術進行突破，豐沃的目標不是製造出渦輪，而是要在技術上突破，造出好渦輪。
按照吉利當家人李書福的一句話說，製造渦輪不難，難的是突破，是一心擺脫被人制約的想法。目前為止，豐沃自主研發的渦輪相比直接從渦輪大鱷手中採購，或許並不划算，但自主品牌要想更長遠發展，處處不能受制於人是最大的阻礙。
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