母公司長城以SUV聲振寰宇，歐拉IQ自然秉承了優良傳統，特立獨行的造型設計讓人遠看是三廂轎車，近看卻發現它接近於轎跑風SUV，車尾的翹臀，讓人不禁想起了X4、GLC轎跑、BX6等，這裡還要說一下，為了讓風噪降低，歐拉iQ在研發過程中，尤其重視空氣動力學，在長城汽車自有的熱力學風洞裡進行了長期的風洞測試歐拉，降噪的表現優異，如果不是急加速，電機的噪聲是很難察覺到的。IQ就是想已這樣的車型，去實現那個大膽的想法。
NFC鑰匙
NFC可以當公交卡，可以當遠程支付，似乎已經為大家默默服務了很久，但NFC做車鑰匙，絕對讓您意想不到。
歐拉IQ的鑰匙是卡片造型的，沒有任何按鍵，沒有物理鑰匙，更沒有無匙進入的功能，當你的鑰匙靠近駕駛座一側的後視鏡時，車就會解鎖/上鎖。說真的要不是我們可愛的銷售顧問的介紹，我還真的沒找到怎麼解鎖和啟動這款車，安全防盜可謂是一流。
內飾
歐拉IQ的內飾相比較於外形可能並沒有那麼亮眼，沒有花哨的功能，傳統的多媒體主機，簡單的駕駛模式按鈕，但卻格外的好用，這恰恰是深受很多群體追捧的“北歐極簡風格”。
電機
經典的博格華納電機總是那麼的靠譜，歐拉IQ功率參數是120千瓦、280牛米，當真正體驗之後，感覺此數據廠家保守了太多，歐拉這臺原生的博格華納電機總成，在最高轉速11000rpm的區間，仍能保障穩定而迅速的動力響應。
更關鍵的是，在最為核心的三電系統加持下，歐拉IQ最大續航已突破500km，工況續航里程為401km。
駕駛模式
來自聯電的VCU智能控制器也能精準控制車輛的運動型和舒適性，歐拉iQ的三種駕駛模式Eco、Normal和Sport，動力響應的變化跨度非常明顯，可以根據不同動力需求無縫切換，更滿足了廣大消費者的需求
歐拉品牌
按照規劃，歐拉的經銷商網絡將在2018年底擴大至180家，其中就包含像圖片資源中海電動這樣具有實力的代理商，到2019年底，其經銷商數量將達到300家，屆時歐拉經銷商不僅會覆蓋全國市場，而且還將和新零售企業互為補充，從而建立新渠道生態網絡。剛剛上市，9月份就拿到了一份含金量十足的7000臺訂單量。
它既不是造車新勢力中的一員，也不算傳統主機廠，它拒絕油改電，它不做政策車，歐拉不論是其產品價值還是對新四化都更具範本意義，希望能引領新能源市場加速開始更具含金量的2.0時代。
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