汽車使用的機油就相當於人類體內的血液，機油問題看似複雜，其實如果您稍加了解，幾分鐘就可以對它“瞭如指掌”。今天我們就來講一講，機油使用方法不對，會有什麼危害？
不按時更換機油
我們先來看機油的作用。發動機機油除了潤滑作用，還有清潔、冷卻、防鏽、密封、抗氧化、緩衝等作用。而如果你長時間不更換機油，機油使用時間過長，會使機油粘度降低，水樣化嚴重，且含有大量的金屬碎屑和膠狀物，嚴重影響汽車發動機的使用壽命和穩定運行。因此，為了保護髮動機，我們要嚴格按照保養手冊的要求，定期更換機油。
機油粘度不適合
不同等級的機油有著不同的特性，其低溫啟動性和高溫的抗磨、附著性也有著不同的表現。機油的黏度與溫度呈反比的關係，當發動機冷態時，機油黏度較高，若選用的機油較稠，便會給啟動馬達、電瓶等增加額外的損耗。但若機油過稀，在高溫工作下則難以形成足夠的保護膜而引起潤滑不足，導致機件加大磨損。因此，車輛最好採用與你的車輛說明書上推薦標號的機油。就算不同級別，最好也要採用高於推薦標號的汽油。
機油混用
不同等級的機油不建議混用。機油有級別和價格的差距，不僅是因為基礎油的區別，更重要的原因是因為機油的添加劑不同，比如抗分散劑、抗高溫沉澱劑、防鏽劑、防氧化劑等相差較大。不同成分的機油混合，在一定條件下，可能會形成棉絮物和顆粒，造成油道堵塞，增加磨損情況。
去年我曾經有過這樣的經歷，在高速上機油報警，沒有準備相同機油，只有剩下的小半桶其他車子上剩下的不同標號的機油，沒辦法只好加上。好在回來以後就到了保養里程，所以對於燒機油的車來說，常備相同的機油，還是很有必要的。
機油加入量過多
機油報警屬於最基本的常識了，當儀表盤中出現機油報警燈時，並不是你的機油已經沒有了，而是說明你的機油已經低於潤滑下限，一般來說需要補充0.8L-1L之間。
那麼機油加多了，增大發動機內部的阻力。容易損壞油封、密封圈、密封墊等密封元件的密封性。發動機容易形成積碳。超過機油標尺很多，發動機會燒機油。所以，機油不要超過最高上限，不然對車子是很不好的。
總的來說，機油粘度要合適，按時更換機油，不要混用，機油量不要過多。掌握好這幾點，愛車就能更加健康。
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