最近這兩年是中國新能源汽車的爆發期，而對於比較關注高性能車的朋友或許會格外開心，像在紐北刷圈6分40秒的EP9，像領跑China GT的安全頭車北汽“Arcfox”，但前者是隻生產7輛的賽道定製車，後者則是不會量產的技術試驗車。而前途汽車公司旗下的新車K50在今年年初推向市場了，它到底又有那些過人之處那。
前途K50的橫空出世是在三年前推出概念車，而後宣佈將要實現量產也令人為之期待。推出市場後定位為中國首款純電動城市跑車，也給出了68.68萬元的補貼後售價。
而且那還給出了2018年底前購車可享受終身免費質保、免費流量、免費道路救援、免費基礎保養，也就是這個車除了輪胎以外，有問題都可以免費修。
而K50自身所獨具的恆定扭矩和加速快的特點也是淋漓盡致，動力上在前後橋各分別佈置一臺電機，最大功率320千瓦，峰值扭矩680牛米，百公里加速為4.6秒，也是和所以同級別性能車基本相同。
但如果說性能表現不夠亮眼的話，其他操控配置絕對吸引人。比如該車是前後雙叉臂式獨立懸架，就是像所有超跑那樣，避震筒是傾斜著得。而且剎車剎車方面前後制動卡鉗採用Brembo（佈雷博）的四活塞卡鉗，用來下賽道絕對是沒問題了。
除技術以外，其外形也是非常獨特的，前途K50可以看出很好的吸收了來自向寶馬i8和本田NSX這些車的外觀優勢，很有科幻感外觀。大面積裸露的碳纖維覆蓋件也充滿了科技感，更關鍵的是可以感受到在輕量化處理這方面的極致。
但除了精緻的“內在”和別具匠心的“外在”
它還有很多“黑科技”加持
比如，它的車頂是一整塊太陽能電池板，可在天氣好時在任何狀態下充電。雖然“充電靠天”，但比起還要等幾個小時的快速充電，這會非常方便，但估計後來敞篷版的就沒這功能了。
前途K50還配備了很特殊的“低速提示音”，這在同類型的新能源車中還是很罕見的，也是一個非常貼心的設計。
而最出彩的還是在於人機工程學，內飾有其獨到之處，而且有很深的“賽博朋克”的味道。而且前途K50目前的“車聯網”技術已經非常成熟，這也是國內其他車企還未做到的。
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