時至今日，汽車市場已不再像多年以前那樣產品單一了。現在的汽車市場可以說是非常的火熱。在競爭激烈的市場下燃油車型也是遍佈各個價位區間，但是隨著人類的消費升級，生活品質的提高，在汽車市場又殺出了一匹黑馬就是新能源汽車，在資本市場的支持下崛起了多個新能源車企，各個車企也紛紛推出了自己相應的車型。說到這裡我們不得不說一說國產首輛純電動跑車-前途K50。
近日從官方獲悉，前途K50將於今年8月8日在前途汽車蘇州生產基地正式上市。
前途K50全鋁合金框架式車身，車身重量僅234公斤，較傳統鈑金鋼製車身減重38%。在減重的同時，具備足夠的扭轉剛度和彎曲剛度。全車除了前後包圍和左右側裙以外，全部使用了碳纖維複合材料外覆蓋件，全車採用29個碳纖維複合材料外覆蓋件，總重量僅為46.7公斤，比傳統鋼板材料減重40%以上，比鋁合金材料減重20%以上。
綜上所述前途K50整體設計風格十分運動，低趴的車身，碩大的進氣格柵營造出了前臉部分非常強的衝擊感。
車身側面一切為空氣動力學所設計柔和的腰線以及時下非常流行，非常搶眼的溜背造型給整車增加幾分動感，但是美中不足的是正側視線看過去車輛後輪上方溜背的部分顯得非常的厚重並沒有前臉部分那麼立體，尤其是高速過彎的時候更加明顯，不知道的以為推頭嚴重呢。
視線來到車輛尾部，尾燈採用了前途蜻蜓車標翅膀的造型設計，營造出了非常動感的視覺效果，再搭配上鴨尾造型的尾翼突出了很強的運動感。
前途K50的內飾其實沒有太多可說的，現在新能源內飾的佈局都是大差不差的，內飾部分最搶眼的就是15.6寸的多媒體顯示屏和懸浮式的儀表盤，還有車內大面積的翻毛皮材料包裹。這些都是加分項。
動力方面前途K50採用了前後雙電機四驅系統與多種駕駛模式，雙電機的總峰值輸出達到280千瓦、580牛·米；BOOST模式總輸出達到，320千瓦、680牛·米。在滿載情況下，百公里加速時間小於4.6秒；
強大的動力輸出下有前後brembo固定式對向四活塞卡鉗為剎車距離提供保證。
前途K50的消費群體有哪些？
雖然現在的新能源市場戰火紛飛，但是選擇首發車輛為純電動跑車只有前途一家，這就說明雖然新能源車型有很多種但是與前途K50形成直接競爭的車型目前還沒有。那麼與K50競爭的就只有同價位的燃油跑車了，那麼究竟什麼樣的群體會消費K50這輛車呢？
首先購買新能源車一定是家庭的第二輛車或者是第幾輛，絕對不會是第一輛，因為就目前的技術和配套設施來說，新能源車無法滿足一個家庭長途出行的需求。其次就是很多家庭購入第二臺車的很大的原因是因為家庭添加成員了，大多數會選擇MVP或者是5座甚至7座的SUV及新能源車，所以就這麼推算來說消費K50的可能大多數是作為家庭的第三輛或者第四輛車來。
這麼看來消費前途K50的門檻還是很高的，當然，一切還有有待市場的檢驗，接下來我們就一起來看一看前途K50的戰果如何！
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