中國車市越來越複雜，而且呈現了典型的馬太效應，賣得好的就越賣得好，賣得不好的就越賣不好，當然這和主機廠家的設計的車型配置和服務是有極大的關係的，要多適應中國車主的想法，而不是閉門造車。
一、外觀和內飾
中國人現在越來越看中車的外觀和內飾，一款成功的車型首先就在外觀和內飾，暢銷的車型都有很好地滿足國人的審美要求，那些萬年不變想在中國市場獲得成功是不可能的，比如鈴木，菲亞特等。
現在中國國產車型的外觀內飾越來越令人賞心悅目，軟內飾皮革包裹等，都夠上檔次。
二、整車尺寸和空間大小
中國車主對車的大小有近乎變態的要求，一般要求軸距至少2650mm 以上吧，後排空間也應該比較大的。
軸距小於2600mm 的小型車在中國車市越來越不受歡迎的，銷量很小。
三、發動機
現在發動機都必須戴套的，就是帶渦輪增壓，而且還得是直噴的，而且還得是四缸的。10萬以下的車可以使用自然吸氣發動機，但是10萬以上就得使用四缸直噴渦輪增壓機了。
三缸的發動機在中國車市不受歡迎，除了寶馬外（主要是為了買標）。通用和吉利你們再怎麼宣傳不抖抖沒用。
四、變速箱
在中國車市，4AT 都被淘汰了，你還用，還是老老實實上6AT、8AT、9AT吧，還有日系的 CVT，市場不相信眼淚。雙離合還是留給大眾去玩吧。
五、底盤懸掛
整個車身大家都不關心車身扭轉剛度和熱成型鋼的使用，這才是真正的安全，也就是必須輕量化車身，大量使用熱成型鋼，輕量化指數至少3.0吧，中國很多民企的車幾乎沒有輕量化，做的最好的是上汽和奇瑞的車身。
10萬以下的車可以使用板車懸掛，10萬以上還是老老實實地使用獨立懸掛吧，中國人不認板車懸掛，無論你把板車懸掛吹出花來都沒用，法系車還得繼續敗走麥城。
六、安全配置
1、氣囊。中國車主都關注的，現在車起碼得有側氣囊吧，至少4個，如果還是隻有前雙氣囊，是不是太不把中國車主當回事咧？
2、ESP。必須標配了，還在省這麼點配置，也太不厚道了吧
3、胎壓監測。你是否真的關注中國車主的生命安全？都必須配置了。
無論是低端還是高端車型，必須將安全放在首位。
七、車聯網
高於10萬的車型還不配置車聯網，說不過去吧。
八、輔助駕駛
高於10萬的車型，你連主動剎車、ACC 還不配置？你是否不想在中國混了？當然 BBA 等豪車除外。
如果滿足以上的條件，價格還比較合理的話，一定在中國是暢銷車型，能得到中國車主的青睞，否則只能涼涼。
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