新冠肺炎疫情來勢洶洶，讓汽車產業鏈上的眾多企業措手不及。
受這次疫情影響，國內各省市地區發佈了延長2020年春節假期的通知，汽車行業上下游及終端零售也因疫情被迫停止運作。據《每日經濟新聞》報道，多家汽車企業負責人和經銷商負責人表示，因疫情產生的具體損失還在進一步評估中，但可以肯定的是，此次疫情勢必會給企業的生產和銷售帶來影響。
“到底如何去應對這次疫情帶來的損失，我們店現在還沒有一個成熟的方案。”青島市的一家廣汽豐田經銷商負責人表示，“此次疫情對店內的銷售會造成多大損失，需要營業之後才能知道。另外，廠家現在也沒有復工，我們對主機廠的計劃也不清楚，所以相關的應對措施也要在復工後，根據新的情況研究決定。”
據瞭解，目前包括神龍汽車、東風本田、上汽通用、東風日產在內的多家車企受疫情影響而延遲復工，其中一半以上是按照國家規定的假期通知延長工期，另有近17%的企業復工時間延後於法定假期。此外，廣匯汽車、永達汽車集團等汽車經銷商集團，也先後發佈了各店暫停營業的公告。
經銷商加強“線上”營銷力度
對於疫情的防控升級，汽車經銷商們不斷調整著營業日期，而一再延遲的營業時間，與企業承擔的經營成本形成了嚴重倒掛，“入不敷出”似乎成為了一季度汽車經銷商們的“關鍵詞”。
但一些經銷商面對這樣變化並沒有驚慌。“往年1、2月份也都是賣車淡季，如果能夠及時控制住疫情，對後面的銷售應該不會造成太大影響。”北京鑫敏恆世紀4S店負責人向記者表示，“在疫情防控期間，我們將加強線上營銷力度，通過‘智能大廳’APP向客戶做定點推送，客戶不用進店，通過手機便可看到意向車型的實錄。”
推出線上銷售的經銷商店不止一家。北京極光星徽汽車銷售服務有限公司相關負責人稱，“我們也不敢主動吸引客戶到店看車，而是加強線上營銷，尤其是與汽車垂直類媒體加強合作，要求我們的銷售人員，更多的是通過電話和線上，對產品進行介紹，解答客戶提出的一系列問題，儘可能減少與客戶面對面接觸的頻次，只有當客戶提車時進店一次即可。”
對於此次疫情將造成的影響，上述北京極光星徽汽車銷售服務有限公司相關負責人認為，它將對今年一季度的車市銷量產生影響，但對於全年的影響不會太大。
“等疫情過去了，市場還會恢復，只是客戶推遲了購買時間，畢竟購車需求還在。”上述青島市的廣汽豐田經銷商負責人認為，“受疫情影響，車企不能大規模生產，也不能大規模運輸，目前店內庫存已不足，如果疫情繼續下去，肯定會出現供不應求的現象，但如果疫情能夠及時有效的控制住，我相信從第二季度開始，車市銷量能夠回暖。
另據經濟觀察網報道，捷達品牌經銷商也推出了在線1對1客服諮詢服務，同樣出於讓客戶少出門的目的。一些主打線上直銷的汽車品牌，如和京東汽車展開戰略合作的海馬汽車，線上店面的工作人員已經開始上班。但汽車配送需要到2月10日才開始。
“現在直接的影響就是銷量，由此產生的一系列影響也不少，沒有銷量直接影響到你的售後服務營業額，比如三個月後的售後回廠。再者，店裡的工作人員流動也會變得不穩定。”一位經營豐田、JEEP、起亞等多個汽車品牌的經銷商人士告訴記者。
“估計最大的挑戰就是資金方面的問題了。我現在瞭解到的，當地好多汽車經銷商，都是因為銷量不太好，現在面對越來越少的資金流，經營壓力非常大。”上述經銷商人士表示。由於中國汽車銷量在2018年、2019年連續同比下滑，經銷商本就承擔著不少壓力。此次疫情何時結束尚不可知，這對於高資金需求的4S店來說壓力非常巨大。
多數4S店預計元宵節後恢復營業
據報道，國內22個省份、直轄市已經發出規定，除必需行業外，各類企業的復工時間延遲至2月10日。經濟觀察網記者通過查詢汽車之家經銷商數據並加以統計得出，上述地區的授權經銷商數量約在17300家左右，佔全國總經銷商數量20200家的85.6%。
據不完全統計，在2019年營收排名前十汽車經銷商集團中，已有8家經銷商集團旗下的多個品牌4S店發佈了2月10日開始營業的通知。其中，恆信汽車由於總部位於湖北武漢市，該公司預計湖北省內4S店在元宵節過後才有望正式營業，其餘地區根據情況會做出調整。
廣匯汽車的一位內部人士表示：“廣匯現在總部、區域及所有店面均按照國家及當地政府要求進行假期延長和工作調整，因為還在假期，具體的情況我不掌握。但年前，董事長專門給各區域總經理召開了視頻會議，佈置抗擊疫情的工作。下午我又給區域發了郵件，收集一些情況，但估計要兩天左右時間了。”
作為汽車交易風向標的北京北辰亞運村汽車交易市場在1月30日發出通知稱，延長春節閉市至2月9日，2月10日（正月十七）起正常上班。而根據北京市政府1月31日晚發佈的通知，在2020年2月9日24時前，除必需行業外，具備條件的，應當安排職工通過電話、網絡等靈活方式在家上班完成相應工作。
多個廠家出臺扶持經銷商政策
面對新型肺炎疫情，汽車廠商開始選擇與經銷商站在一起，不少品牌都推出了給經銷商減壓的措施。據經濟觀察網報道，2月2日，沃爾沃汽車首開先河，宣佈啟動不設2月銷售目標、直接為經銷商員工發放人員補貼、暫停新建4S店考核、加強線上營銷投入等經銷商政策。據不完全統計，截至2月3日晚間，已有近二十家車企宣佈推出類似舉措，且這一隊伍還在不斷擴大。
廣匯汽車發佈通告稱，因復工推遲，根據目前與廠商的溝通，廠家均偏向與經銷商共承擔的態度。除沃爾沃外，還有大眾、福特、捷豹路虎、現代等品牌均表態減少經銷商壓力，不會在一季度追加/下目標，考慮庫存貼息等政策，來切實保護品牌自身的經銷商網路體系。
此外，一汽奔騰、廣汽傳祺、東風日產、比亞迪等品牌已經推出了相關經銷商政策，北京汽車、廣汽本田、長城汽車、奇瑞捷途、雷克薩斯、東風風神、東風啟辰等廠商的相關政策也在制定當中。目前，加入到這一隊伍的車企約20家。綜合各車企提出的扶持政策，大致可以分為降低或取消2月或一季度銷量考核、補貼經銷商或庫存貼息、金融扶持、線上客服服務、上門試駕或取車、保修期延長等等。
其中，大眾、福特、捷豹路虎、現代等品牌取消了第一季度銷量考核；一汽奔騰延長T99的專項返利補貼至2月29日；廣汽傳祺取消經銷商提車任務，提車享有提車獎勵，針對庫存融資提供30天免息期等。
對於疫情更為嚴重的湖北省，車企普遍提供了更有針對性的措施。奧迪、奔騰、北京汽車等品牌組建了愛心車隊，用於接送湖北省的醫務工作者。北汽越野為醫護人員提供50%購置稅補貼、六項防疫措施保障出行安全。
但儘管如此，受疫情影響，預計今年2月份中國汽車銷量將會大幅下滑。據行業專家和研究機構預測，中國汽車第一季度的產量同比跌幅可能會達到兩位數。根據市場調研機構IHS Markit做出的判斷，第一季度中國汽車產量同比跌幅將高達32%。面對種種不利因素，車企與經銷商之間展開更加緊密的協作，對於度過當前的困難時期大有幫助。
行業協會呼籲廠家為經銷商減壓
疫情的發展對汽車行業的影響日益顯現，也給行業發展帶來巨大壓力。在當前嚴峻的情況下，需要廠商同心協力、同舟共濟，共度時艱。
中國汽車流通協會2月3日發文呼籲，汽車生產廠家應採取積極和務實措施全力為經銷商夥伴“戰疫”減壓，把對經銷商安危的保障放在更加突出的位置，最大程度降低經銷商損失，最大限度保護渠道的健康運轉。
全面修訂和豁免對經銷商“戰疫”時期各項管理考核和指標設定，全力提升和落實對經銷商各項經營性政策獎勵和補貼。及時調整各類商務會議形式，以線上代替線下，減少聚集和流動，節約成本費用。及時加強各項運營和技術支持，提升經銷商應對突發情況的處置能力。
2月4日，廣東省汽車流通協會向廣大汽車生產廠家發出呼籲：採取積極務實的商務政策，在疫情防控的特殊時期，制定寬鬆務實的商務政策，給予經銷商喘息機會，實現廠商共存共榮，同時提出以下倡議：
1、儘快調整對經銷商的商務政策，全面修訂和豁免對經銷商在“抗疫”期間的各項考核指標，降低或取消2、3月份銷售指標，全力提升和落實對經銷商各項經營性政策獎勵和補貼。
2、增加對經銷商運營資金方面的支援，如：延長庫融貼息；提供更多貸款渠道和金融服務；給予現金補貼；與銀行進行磋商，降低部分經銷商的到期還款風險等，減輕經銷商的資金壓力。
3、對處於在建設階段的新授權4S店等項目，在約定開業日的基礎上延長豁免期，並暫停現場檢核項目。
4、加強對經銷商的各項技術支持，提升經銷商應對突發情況的處置能力。
疫情的發生對汽車行業帶來了較大的壓力，2020年度行業企業復工在即，保障產業鏈長期平穩健康發展，需要生產和流通雙方共同努力，時刻保持密切溝通，不斷加強高效協同。唯有堅定信心、同舟共濟，方可共渡難關、戰勝疫情。
閱讀更多 衝壓幫 的文章
