帕萨特，一个国人都很熟悉的名字，自2000年6月在国内上市，主打商务行政领域，所以销量一直非常火爆，累积销量已经突破250万辆了。而如今，全新一代帕萨特已经亮相，其基于MQB平台打造，采用了最新的设计语言，整体更精致更年轻，那它的实际表现怎么样呢？让我们拭目以待。
外观：活脱脱的小号"辉昂"
外观方面，全新帕萨特尺寸为4933/1836/1465mm，轴距2871mm，车身长度比同门兄弟迈腾更夸张。前脸采用了最新家族式前脸，依旧是熟悉的味道，但很多细节比现款更加精致，比如中网远看和现款类似，但其实是采用了点阵式分布，只是点阵距离较小，与上下两道硕大的镀铬条形成呼应；全系标配了全LED大灯，日间行车灯的样式炯炯有神；下保险杠加入了更多线条，层次感更丰富。
帕萨特车长接近5米，让其有了接近辉昂的气场，整体非常庄重；多腰线的勾勒，使得帕萨特有了接近轿跑的视觉感受，淡化了之前的商务范；轮毂采用了18英寸多幅式的亮面轮毂，造型偏中庸。车尾的处理则有点"机智"，估计大众内部也知道"不怕奔驰和路虎，就怕大众下面带字母"这个梗，把车型名字放在了LOGO下方，增添了一定的"高级感"，下保险杠有两个由镀铬条勾勒出来的"排气口"，整体视觉效果更接近辉昂。
内饰：比现款提升不少
内饰方面，与最近发布的大众车型保持了高度一致，走的是简洁科技路线，但其中的亮点不少，比如副驾驶装饰板采用了斑点点阵的样式，视觉上不会过于呆板；10.25英寸的全液晶仪表盘，提供了三种显示样式，还支持地图导航的实时显示，大大提高了行车安全性；空调采用了贯穿的样式，其实真正的出风口在最右侧，这点不如迈腾。
行驶：底盘更加运动
全新帕萨特提供了1.4T和高低功率的2.0T共三款发动机，后期还会有1.4T的插电混动版本，其中2.0T高功率版匹配7速双离合变速箱，最大功率220马力。油门调教偏向平稳，但不会像以前那样厚重，在城市中低速行驶时非常得心应手，完全不用担心起步动力跟不上的情况，稍踩油门即可完成加速，如果继续深踩，变速箱的降挡动作非常迅速，拉高转速来提供更强的动力。底盘相比现款偏硬了一点，在中低速行驶会有很丰富的路感，当然到了悬挂中后段就表现得非常的韧劲，速度稍快地开过颠簸路段，车内也不至于颠得怀疑人生。
大师总结：全新帕萨特这次的换代可谓诚意满满的，用上了MQB平台、更大的尺寸以及全新的外观内饰，特别是整体风格偏向年轻和运动，而在实际的驾驶中的表现也一如既往的优秀，除了更运动的底盘调教让大师有一丝不解之外，其他方面的表现都非常出色，也让大师很看好其上市后的市场表现。
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