[汽車之家 新車圖解] 由於新能源積分政策的執行，許多車企都選擇通過更換現有汽油車的動力系統推出屬於自己的新能源車型，如今領克01也來了。
[汽車之家 新車圖解] 由於新能源積分政策的執行，許多車企都選擇通過更換現有汽油車的動力系統推出屬於自己的新能源車型，如今領克01也來了。
領克01 PHEV（插電混動）車型於2018年7月27日上市，指導價23.28-26.28萬元，補貼後售價19.98-22.98萬元。
外觀上插電混動版車型與汽油版車型沒有明顯的變化，遠遠望去很難區分。
跟汽油車一樣，插電混動版車型也採用了LED遠近光燈及日間行車燈，且配備自適應遠近光功能。
外觀來看，與汽油車最大的區別就在於左側翼子板處的充電口以及車尾的PHEV標識，看起來比較低調，也毫不破壞整車美感。
右後翼子板處依舊是加油口。與汽油版車型一樣，領克01的插電混動版車型依舊需要加95號汽油。
車尾的造型也依舊時尚飽滿，雙邊共兩出的排氣繼續保留，除了PHEV的標識外完全感覺不出任何變化。
內飾方面，想找出汽油版和插電混動版車型的區別，真的需要玩兒“找不同”的敏銳眼光。
中控區域設計簡潔大氣，整體傾向駕駛員一側，而內飾的灰色、金屬拼接也給車內帶來一種北歐的性冷淡風。
仔細看來，只有右側手套箱上的一個銀灰色金屬裝飾，上面才低調地用PHEV標識了車輛的插混身份。而方向盤左側的充電接口按鈕也悄悄顯示了這一點。
其實，手套箱上方的藍色能量結晶飾板也是插混車型專屬，而另外的區別，就是做工細緻的藍色縫線了。
車輛配備有360°攝像頭，且在鏡頭之間可以切換，方便駕駛者觀察周圍情況。
在智能駕控方面，插混版車型與汽油版車型一樣全面，頂配的勁Pro車型匹配了牽引力控制、車道偏離預警、車道保持、自適應巡航等等一系列科技型配置。
領克01 PHEV車型匹配了一套CMA架構的插電式混動動力總成，由Drive-E 1.5TD直列三缸渦輪增壓發動機和一臺電動機組成。
與汽油車一樣，車輛匹配了一臺七檔雙離合變速箱。車輛的1.5T發動機最大功率為180Ps，最大扭矩為265N·m/1500-4000rpm。
車型動力電池的容量為9.4kWh，純電動續航51km，官方表示這款車最大綜合續航里程可達992km。
官方的充電時長為3.5小時，對於插電式混動車型，沒有快充也是很正常的。
車輛綜合功率達到256Ps,0-100km/h加速度為7.3s，官方綜合油耗為1.7L/100km。
插電混動版車型全系均為前置前驅車型，而汽油版車型會有兩驅和四驅兩種選擇。一般插混車型在城市上使用更多，這樣的設定比較能夠讓人接受。
新車提供了4種駕駛模式，分別為Pure電動模式、Hybrid混動模式、Power動力模式以及+Save電量保持模式。
新車搭載了博世iBooster智能助力器可智能調節各個車輪扭矩，該配置讓車輛相同電池電量下車輛增加行駛里程15.4%。
在使用方面，用戶可通過手機登錄車輛App遠程啟動車輛空調，且可以智能預約充電，確保出門前電池電量充足。這項配置不僅科技感強，也很貼心。
領克PHEV版車型從功能到配置都比較能滿足年輕人的需求，不過價格上最低價要比汽油版高出不少，因此在對插混車型政策友好的城市它的關注度會更高。
領克01 PHEV（插電混動）車型於2018年7月27日上市，指導價23.28-26.28萬元，補貼後售價19.98-22.98萬元。
外觀上插電混動版車型與汽油版車型沒有明顯的變化，遠遠望去很難區分。
跟汽油車一樣，插電混動版車型也採用了LED遠近光燈及日間行車燈，且配備自適應遠近光功能。
外觀來看，與汽油車最大的區別就在於左側翼子板處的充電口以及車尾的PHEV標識，看起來比較低調，也毫不破壞整車美感。
右後翼子板處依舊是加油口。與汽油版車型一樣，領克01的插電混動版車型依舊需要加95號汽油。
車尾的造型也依舊時尚飽滿，雙邊共兩出的排氣繼續保留，除了PHEV的標識外完全感覺不出任何變化。
內飾方面，想找出汽油版和插電混動版車型的區別，真的需要玩兒“找不同”的敏銳眼光。
中控區域設計簡潔大氣，整體傾向駕駛員一側，而內飾的灰色、金屬拼接也給車內帶來一種北歐的性冷淡風。
仔細看來，只有右側手套箱上的一個銀灰色金屬裝飾，上面才低調地用PHEV標識了車輛的插混身份。而方向盤左側的充電接口按鈕也悄悄顯示了這一點。
其實，手套箱上方的藍色能量結晶飾板也是插混車型專屬，而另外的區別，就是做工細緻的藍色縫線了。
車輛配備有360°攝像頭，且在鏡頭之間可以切換，方便駕駛者觀察周圍情況。
在智能駕控方面，插混版車型與汽油版車型一樣全面，頂配的勁Pro車型匹配了牽引力控制、車道偏離預警、車道保持、自適應巡航等等一系列科技型配置。
領克01 PHEV車型匹配了一套CMA架構的插電式混動動力總成，由Drive-E 1.5TD直列三缸渦輪增壓發動機和一臺電動機組成。
與汽油車一樣，車輛匹配了一臺七檔雙離合變速箱。車輛的1.5T發動機最大功率為180Ps，最大扭矩為265N·m/1500-4000rpm。
車型動力電池的容量為9.4kWh，純電動續航51km，官方表示這款車最大綜合續航里程可達992km。
官方的充電時長為3.5小時，對於插電式混動車型，沒有快充也是很正常的。
車輛綜合功率達到256Ps,0-100km/h加速度為7.3s，官方綜合油耗為1.7L/100km。
插電混動版車型全系均為前置前驅車型，而汽油版車型會有兩驅和四驅兩種選擇。一般插混車型在城市上使用更多，這樣的設定比較能夠讓人接受。
新車提供了4種駕駛模式，分別為Pure電動模式、Hybrid混動模式、Power動力模式以及+Save電量保持模式。
新車搭載了博世iBooster智能助力器可智能調節各個車輪扭矩，該配置讓車輛相同電池電量下車輛增加行駛里程15.4%。
在使用方面，用戶可通過手機登錄車輛App遠程啟動車輛空調，且可以智能預約充電，確保出門前電池電量充足。這項配置不僅科技感強，也很貼心。
領克PHEV版車型從功能到配置都比較能滿足年輕人的需求，不過價格上最低價要比汽油版高出不少，因此在對插混車型政策友好的城市它的關注度會更高。
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