貼秋膘是一年一度的大事兒，朋友圈照例又到了烤全羊、大閘蟹瘋狂“種草”的時節。但總有一些荷爾蒙爆棚的“肌肉靚照”冷不丁地“跑錯了片場”，驚起一波“吃貨”的感慨與唏噓。為什麼要健身?是“快樂水”不好喝，還是海鮮燒烤太難吃?
都不是。“吃貨”是一種積極的人生態度，而肌肉體魄這種東西，平日裡能給人倚靠，關鍵時能夠防身，與健康的人生態度並沒有本質的衝突。兩者之所以有些不兼容，大抵是因為吃是一種縱情享受的事情，而強健的體魄誕生伊始就伴隨著汗水和苛刻。只惦記享受是無法強大的，對自己夠狠，有一顆執著於強大的心，才能鍛造一身橫練的筋骨，才能給自己，給自個兒關心的人帶來足夠的可靠、信心與安全。
紮實身板的養成≠擼鐵，對自己夠狠才是關鍵
很多健身的初學者習慣於把“健身房”和“擼鐵”奉為圭臬，其實嚴縝的健身規劃和標準比盲目的擼鐵更重
要。如果把人體視作一臺機器，健身的過程和造車是一樣的。一套嚴苛的造車標準，是打造紮實產品的基礎。
以寶沃智能工廠的製造邏輯為例。本著“鍛鍊就要對自己夠狠”的“鐵則”，寶沃第一步就是把製造標準定到行業領先的高度。像每一個生產環節都嚴格按照“德國工業4.0”標準打造，擁有近乎苛刻的高標準執行難度。
具體嚴苛到什麼程度?BX5、BX7等車型的每一塊零件都是100%自動化衝壓，確保每一塊“肌肉”都享有充分的鍛鍊;每輛車成型都要在身上烙上5000多個焊點，確保每一個“關節”都強勁有力，能夠承擔更多責任;它們的零件匹配精度要達到0.3毫米以內，確保每一塊“肌肉”都配合無間。最可怕的是，不論是BX5還是BX7，每一次成型都要檢驗22,000多次，好不容易變成整車，還得在全路況跑道上來一次“實地拉練”。而這些，還只是BX5、BX7等車型“型男養成”過程的冰山一角。
如果你想早日練出一身協調的腱子肉，照這種造車標準去執行，準保實現“人身巔峰”，練就一身令人豔羨的“鋼筋鐵骨”。畢竟寶沃這套標準成就了安全等級五顆星的BX5，是經受得住時間和實踐檢驗的。
標準化只是起點，想強大一定要四處取經
健身標準有了，按部就班地鍛鍊就離一身腱子肉不遠了。但為什麼有的人明明體脂率也很低，肌肉塊兒也很大，卻一戳就倒，沒法給人充分的安全感呢?有經驗的健身老手知道，強大和標準之間還差了一個“針對性強化”。
從寶沃的經驗來看，要讓每一輛出廠的SUV都能夠承擔起捍衛駕乘者、鑄造“安全感”的重任，必須得向行業內強大的先驅取經，找到了讓車身變得更加“強壯”的關鍵。寶沃的經驗中，以斯圖加特“鐵漢”首推的激光焊接技術、雙面電鍍鋅鋼板和高比例高強度鋼為最。
激光焊接的奧妙在於，當激光焊接面能達到足夠長的時候，能夠實現比點焊更強的抗拉性能和剛性，配合5000+的點焊，在讓整車結構更加穩固的同時，還能帶來不錯的靜謐性和密封性，可謂一舉兩得。而高比例高強度鋼的使用尤為關鍵，1500MPa超高強度鋼和79%的高強度鋼，組建起堅實的骨骼，對前後防撞梁、駕駛艙等關鍵部位進行針對性強化。強健的 “骨骼”與“腱子肉”結合，就像巨龍擁有了脊樑，分分鐘就能轉化成實實在在的安全感。
同理，強健的體魄都是一樣的。無論是血肉之軀，還是鋼鐵之軀，只要對自己足夠嚴格要求，並不斷去追求強化自己的弱項，就一定能夠鑄就一身強悍的筋骨，為自己和自己關心的人遮風擋雨，睥睨險阻。當然，像寶沃這樣的車企，在實際塑造產品安全感的時候，還會強化各種安全配置，以求為用戶帶來更加可靠的安全感，這就是後話了。如果你是一個對安全感有追求的人，可以選擇試駕一下BX5或BX7等車型，堅實體魄不會讓你失望。
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