目前國內有400多家電動車企業，看這勢頭是新能源汽車的天下要來了，燃油車就要涼了嗎？彆著急，先看看目前是什麼形式。
數據來源第一電動網
截止2018年5月，今年從全球新能源車銷量已經達到15萬量，純電動+插電式混合動力市場份額達到5%，年底市場份額有望達到7%，全年市場份額預計突破3%，甚至達到5%。從數據上看，新能源增速大幅度增加，但是從絕對數據上，其銷量非常的小，目前還是燃油車的天下。
但是由於國家排放，油耗法規加嚴，促使各主機廠加速推進新能源發展，目前市場主流新能源乘用車EV+PHEV+HEV的組合，EV和PHEV目前由於受電池技術的影響，價格相對較高，但是在國家補貼政策的鼓勵下，其終端售價還是可以考慮， 隨著政府補貼褪去，那對於EV和PHEV的影響將是致命的，電池技術得不到大幅度提升，成本無法大幅下降，如果沒有補貼後，其售價勢必會上漲，如果不上漲售價那就是簡配降成本，本來PHEV車型車價很高，目前都定位到中高端車型，而中高端車型簡配將是致命的傷害。
那PHEV和EV就沒有未來了嗎，PHEV和HEV都是燃油動力向電動過度的產品，在過渡期間其都需要有足夠的時間給電動車在技術上進行提升，所以，並未沒有未來，而是在短時間內無法實現，相比PHEV和HEV，HEV目前更具有市場前景，由於其受電池影響小，成本相對燃油車提高不多，動力性也與燃油車相差不大，所以目前HEV車型仍然是最受市場認可的新能源產品，但是HEV沒有政府的補貼，市場銷量並不是很好。
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