從8月的國內汽車銷量數據上看，中級車市場又回到了大眾與豐田、本田相競爭的局面。
大眾邁騰依舊是國內中級車市場當仁不讓的銷量霸主，已經很久沒有對手能撼動邁騰的位置了。不過，隨著8代豐田凱美瑞和10代本田雅閣的銷量放量，中級車市場平靜已久的格局又將要被打破了。而對於普通的消費者來說，這三款車型之中到底該選擇誰，應該也是一道難題。以下，我們將帶來這三車的對比。
外形方面，蘿蔔白菜各有所愛，我們也就不對這三款車型的造型做過多的糾纏。總體風格上，大眾的設計還是相對保守、沉穩一些。而8代凱美瑞和10代雅閣在這一代車型換代時都有明顯朝運動方向的轉型，所以兩車的外形設計變化都十分明顯。相對來說，8代凱美瑞的內外飾設計更激進一些，10代雅閣設計則被大家冠以大號“思域”的稱號，而邁騰的設計應該是最符合國內消費者審美口味的。
8代豐田凱美瑞的三圍分別為4885/1840/1455mm，軸距為2825mm；10代本田雅閣的三圍則為4893/1862/1449mm，軸距為2830mm；大眾邁騰的三圍為4866/1832/1464mm，軸距為2871mm。單從數據上看，這三車中，10代雅閣是最長、最寬的，理論上說其車內的橫向空間表現會最好。而邁騰的車高最高、軸距最長，理論上其頭部空間和後排腿部空間會更優秀。但三車的空間表現和乘坐感，還與廠家對於車內空間的優化設計以及座椅有關。因此，單憑數據是無法做出準確判斷的，建議大家對三車的乘坐表現做實車體驗。
在動力配置上，10代本田雅閣主要配備一具1.5T發動機，分高低功率版，低功率版最大功率177馬力，高功率版為194馬力。8代凱美瑞有2.0L和2.5L自然吸氣發動機兩款動力，2.0L功率167（169）馬力，2.5L功率209馬力。大眾邁騰則有1.4T（150馬力）、1.8T（180馬力）、2.0T（220馬力）三款發動機的配置。在變速器的搭配上，雅閣汽油版全系搭配CVT變速器，凱美瑞汽油版有6速和8速手自一體變速器的搭配。而大眾邁騰則7速乾式及7速溼式DSG雙離合變速器的搭配。此外，10代雅閣和8代凱美瑞都有混合動力版車型的推出，10代雅閣混動版的最大綜合功率輸出為215馬力（2.0L發動機+電機），8代豐田凱美瑞的最大綜合功率輸出為217馬力（2.5L發動機+電機）。兩車都搭載的是E-CVT變速器，凱美瑞的混動系統為THS-II，雅閣的為第三代i-MMD。凱美瑞混動的電池組搭載的是鎳氫電池，雅閣混動為鋰電池。
售價方面，8代豐田凱美瑞的官方指導價為17.98-27.98萬元，10代本田雅閣的指導價為16.98-27.98萬元，大眾邁騰的指導價為18.99-31.69萬元。從售價區間上看，邁騰最高，雅閣起價最低。
從選購的角度，三車的尺寸其實相差不太多，基本都可以滿足使用需求。在選購中級車時，駕乘舒適感是影響購買的關鍵因素。在這一方面，10代雅閣在操控感和乘坐舒適感方面都優於8代豐田凱美瑞，但車內隔音表現差，後備箱空間小。而邁騰的優勢則在於，後排空間大，行李廂空間也大。但底盤調價太硬，使得乘坐舒適感不夠，同時座椅也硬，讓乘坐舒適度進一步減分。至於說8代凱美瑞，產品質量穩定，有豐田口碑保障。整車表現均衡，操控精準，但是2.0L版本動力較肉，車內噪音控制一般，胎噪明顯，會顯得高級感不足。如果以10代雅閣混動版的售價19.98-25.98萬用以區分的話。有20萬左右的裸車預算，更推薦買10代雅閣混動版，駕駛感是普通汽油版車型無法比擬的，性價比突出。如果想要產品穩定可靠，沒有後期使用煩惱，推薦購買8代凱美瑞。要是對所謂的高級感、德國品質、大眾標比較執著的話，可以選擇邁騰。當然，邁騰不推薦購買1.4T和1.8T車型。
（ 文：新車諜照王）
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