捷豹XE SV Project 8在美國刷新圈速紀錄，成為目前世界上最快的四門量產車
職業賽車手Randy Pobst駕駛XE SV Project 8，在拉古納·塞卡賽道創造了1分37秒54的新圈速紀錄；該賽道位於加利福尼亞蒙特雷，全長2.238英里
在此之前，該車剛剛於2017年11月在紐博格林北環賽道，以7分21秒23的成績創造了四門量產車圈速紀錄
作為捷豹史上動力最強、速度最快的符合公路法規的車型，XE SV Project 8搭載
最大輸出功率可達600馬力的V8機械增壓汽油發動機，0-60英里/小時加速時間僅為3.3秒（0-100公里/小時加速時間為3.7秒），最高時速可達約322公里/小時
XE SV Project 8全球限量銷售300臺，全部由捷豹路虎SV部門在考文垂以手工方式組裝，在英國市場的起售價為149,995英鎊
（2018年9月13日，加利福尼亞蒙特雷）近日，捷豹XE SV Project 8憑藉超跑級性能，成功締造了全新賽道圈速紀錄，成為目前世界上速度最快的四門量產車型。
該款四門量產車符合公路相關法規，可爆發出600馬力的最大輸出功率，最高時速可達322公里/小時。近日，著名職業賽車手Randy Pobst駕駛XE SV Project 8，以1分37秒54的成績刷新了拉古納·塞卡賽道的四門量產車圈速紀錄。
作為捷豹史上動力最強勁的車型，XE SV Project 8可提供超跑級性能表現。來自捷豹路虎SV部門的工程師團隊，在世界各地極具挑戰性的賽道對該車進行了精心調試，其中包括紐博格林北環賽道。去年年底，XE SV Project 8在全長12.9英里的紐博格林北環賽道，以7分21秒23的成績刷新了四門量產車圈速紀錄。
XE SV Project 8基於XE標準版車型打造，全球限量銷售300臺，全部在位於考文垂的SV部門的技術中心以手工方式組裝。該車採用經過特殊調校的5.0升V8機械增壓發動機專屬調校的後差速器。針對這兩項配置，工程師進行了一系列優化，旨在全面發揮它們的優勢。
相較一般的高性能量產轎車，XE SV Project 8採用全輪驅動設計，並引入了豐富的賽車技術，其中包括賽車級陶瓷軸承、可升降底盤功能及可自動調整外傾角的懸掛系統。
該車採用專屬定製的前後擋泥板，以搭配更加寬大的輪轂及尺寸更大的剎車盤。動力方面，XE SV Project 8搭載V8發動機，匹配採埃孚8速自動變速箱，再加上米其林Pilot Sport Cup 2輪胎，助力該車從0加速至60英里/小時僅需3.3秒，在電子限速情況下，最高時速為322公里/小時。
為了實現這一優異性能，該車加裝了大量的空氣動力學套件，並針對懸掛系統進行了大幅優化升級。例如，引入'Track'賽道模式，該車輛將獲得最佳的空氣動力學表現。此外，XE SV Project 8還針對懸掛、油門響應速度及轉向系統進行了進一步優化調校。
XE SV Project 8提供兩個版本供選擇。其中，四座標準版車型採用捷豹最新的鎂合金框架高性能前座椅，輔以大傾斜度後座坐墊，給予駕乘者足夠的包裹性和支撐力，令旅程更加舒適愜意。雙座版車型可選裝包括輕量化碳纖維賽車前座椅在內的賽道套件，後排座椅被防滾架代替，起到固定四點式安全帶的作用。
捷豹XE SV Project 8已在英國正式上市，起售價為149,995英鎊。
作為捷豹路虎旗下豪華高性能子品牌，SV品牌以追求極致為目標，為眼光獨到、力求完美的客戶帶來富有專屬感的定製化服務，打造傲視同儕的尊崇駕馭體驗。針對捷豹路虎全球最大的單一市場，捷豹路虎子品牌SV也將緊隨捷豹路虎市場戰略深耕中國市場。隨著SV品牌在中國市場經銷商網絡的建立， SV品牌將會在年內出售更多車型，為中國消費者提供更豐富的出行選擇，打造屬於SV自己的品牌印記。
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