去年我國整個汽車行業銷量約2800萬輛，其中新能源汽車銷售50.7萬輛，雖然自身產銷實現了跨越式發展，但是佔整個汽車市場的份額約1.8%，非常低。這意味著我國新能源汽車的市場前景廣闊，擁有很好的發展機遇，但需要通過實現技術突破以及提高車輛整體性能來實現。
根據統計，今年上半年力帆新能源汽車產量3495臺，同比增長82.41%；新能源汽車銷售3195臺，同比增長96.74%。今年上半年，力帆股份的傳統乘用車產銷保持平穩，乘用車生產51067輛，同比增長0.33%，銷售55435 輛，同比增長1.07%。
8月31日下午，廣州增城廣場附近一輛停靠在路邊的白色小轎車起火自燃。據觀察，該輛起火白色小轎車為力帆650EV純電動轎車，該車定位於一款純電動緊湊型轎車，舒適型、豪華型2款車型指導價分別為16.89萬元及17.58萬元，最終補貼後售價分別為7.99萬元及8.68萬元。
力帆股份第一時間派技術和質量工程師到達現場，經實地勘察，及對車輛的檢測，初步判定車輛電池著火的原因為：廣州連日暴雨，此車輛被雨水浸泡超過2小時，導致電池微滲漏。浸泡後，客戶未主動與服務站聯繫檢測，此後在客戶用車時，因電芯短路，引發電池著火。
業內人士指出，在傳統燃油車市場增長放緩的形勢下，新能源汽車將成為力帆股份業績增長的重要利潤源。
力帆本身贏利能力有限，前期主要依賴於摩托車、發動機業務，但後期摩托車銷量銳減，盈利能力大幅下滑，汽車業務盈利能力卻一直沒有起色。
沒有資金支持，力帆的自主創新也就只能是說說而已，造型山寨、動力總成老舊，配置老舊、質量問題頻發.......
沒有核心技術、品質管控不嚴格、品牌力低.......力帆的結局究竟是彎道超車還是翻車？我們拭目以待。
閱讀更多 電動車調查員 的文章
