只要一說到奔馳，我們的第一反應就是：豪華和充滿了“老大哥”般的氣場，但是說到邁巴赫的話差不多許多車友都會感嘆，畢竟和奔馳的G系列一樣都算夢想中的車型。
前一段時間，山西的一位老闆車友就花了185萬買了一輛邁巴赫S400，車友說：“準備買車前許多好友都向我建議還不如買奔馳的S600，畢竟邁巴赫S400的價錢和奔馳S600差不多，但是一個是400一個是600聽著的感覺和帶來的氣場不一樣，覺得買邁巴赫S400不值。”
在不懂車的車友眼中，奔馳S600要比邁巴赫S400所帶來的氣場強勢，但是在懂車的車友眼中卻能輕而易舉的發現出門道。邁巴赫之前是和勞斯萊斯賓利等豪車齊名的一個品牌，後來是被奔馳給收購了的。但是奔馳收購以後不但接手了其製作豪車的工藝還把它給發揚光大。
邁巴赫和一般的奔馳在外觀上最大的區別就是邁巴赫車尾部有一排MAYBACH的字樣，並且看起來要比一般的奔馳S級更加飽滿。新款邁巴赫S400的前臉看起來自帶寬體，前網的鍍鉻條也要比一般奔馳S級寬大許多。車友說：“個人感覺整車前臉看起來虎頭虎腦的很漂亮。”
內飾無論是用料還是做工都是極為奢華的，奢華到什麼程度呢？能人工製作的絕不讓機器來製作，方向盤是由實木和真皮拼接製成，中控區除了實木還育大面積的真皮，但最吸引人的還是奔馳把中控和儀表盤相連接的技術。有車友可能會覺得內飾很彆扭，彆扭之處可能是方向盤，畢竟主流是三幅或者四幅。車友說：“除了柏林之聲音響外，最滿意的地方就是無線充電，手機沒電也沒帶充電器的時候格外方便，當然抬頭顯示也很實用。”
此外這臺邁巴赫S400搭載的發動機不僅僅是渦輪增壓而且還是雙渦輪的，排量為3.0T，像空氣懸掛電動天窗和吸合門以及車載WIFI和座椅調節等都一應俱全。車友說：“雖然很普通但是各方面也都算是優秀，總體還是很值這個價錢的，另外個人覺得奔馳立標太張揚，於是就把標誌給摘了。
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