沃爾沃一直給大家的印象是安全，不過老一代車型的頓挫和生硬，讓中國的車友有點接受不了。而直到全新XC60的到來，才真正改變了這一不好的局面，因為這一切都變得隨和起來，今天就來說道一下。
頭燈組是沃爾沃車型特有的精美設計，但是開眼角的設計卻是60車型的專屬。XC60的噴水口的設計也非常特別，直接將雨刷器上開了幾個小口用來噴水，這樣的好處是玻璃水可以更加均勻的分到雨刷器下，而且不會噴得到處都是使用效果非常棒。XC60國產之後並沒有進行加長，這對於外觀的視覺效果來說是一件好事，我覺得這樣的設計更加協調，輪圈的視覺效果並不是很誇張，但是實用性很不錯，輪胎有著不錯的公路性能，並且厚度也能保持一定的舒適性，偶爾小野一下也不用擔心傷到輪圈。尾燈與頭燈一樣，是XC60獨有的精美設計，無論是否點亮，都有著很高的視覺感受。
XC60的內飾佈局和家族其他車型基本是一個模子，從材質選擇和縫線做工都沒有什麼問題，在同級中均屬優質。方向盤也沒有什麼可說的，手感較為紮實，功能也比較豐富，撥片的尺寸也不小，實際使用非常方便，兩側的打孔真皮是我很喜歡的。啟動的旋鈕被安置在了擋板後面，這也是沃爾沃比較有特點的設計，配合後面的滾輪設計，以及旁邊金屬質感的飾板，讓整個中控區域看起來很有設計感。
新車的座椅雖然說很動感，材質也非常到位，但是坐上去比較偏近，據說沃爾沃邀請的是全球頂尖的骨科醫生來對座椅進行設計，不過對於國人來說，大沙發肯定更為合適。不過好在座椅整體的承託和包裹性都非常好。畢竟沒有對尺寸進行加長，所以和其他加長的選手比確實不佔優勢，但正常使用這空間還是可以滿足大部分的需求了。底盤中間的凸起並不算低，不過不太影響乘坐。大天窗的配備，也能充分滿足車內乘客的採光需求。
在日常行駛中，你會覺得動力並不是屬於比較暴躁的類型，輸出也是偏線性和平順，在油門的調教方面，也是保持著比較輕快的風格，整臺車開起來非常的輕鬆。整車的舒適性和行駛感受，都令小編非常滿意，放在同級競品中，XC60的底盤方面的調校也屬於上乘。這些方面的提升明顯和上一代車型形成了巨大的對比。上一代那種聲音和頓挫，在新車上完全沒有感受到，可以說沃爾沃對國人的需求有了更加清楚的認識。轉向方面的調教也是非常輕盈，長途駕駛會覺得非常輕鬆。
通過一段距離的試駕，讓小編對於沃爾沃的認知又有了進一步的提升，新車展現出來更加強大的綜合實力一定會讓它在今後的競爭中更具實力，而擔心底盤和動力方面的朋友也可以完全打消顧慮，新車在這部分的改變是非常巨大的。
閱讀更多 車友 的文章
