低價的緊湊級市場一直都是一個需要長遠看待的市場，福特很早就開始進行佈局，並引來許多對手效仿，福睿斯正是福特的主力選手，而選擇這一市場競爭越來越大，福特也特意對它來了一次改款，小編今天就來看看變化到底有多大。
改款後的福睿斯前臉的變動可不小，燈組和大嘴的造型都有明顯的變化，小編覺得少年感更強了，尺寸方面，它並沒有選擇改變，仍然與之前保持一致，不過還是得提一句，得益於前臉的改變，感覺整車造型都顯得更加清爽了，這次的改款大燈是重點，無論是燈內部還是光源，都進行了升級，車尾的變化相對車頭不大，後面下方包圍採用了黑色的配色，上方還使用了一條貫穿式的設計，把兩個尾燈組連接在一起，非常漂亮。車尾的整體設計融入了很多平行的線條，消除了一定的厚重感，使得造型更徹底且更加年輕。
車內的整體造型沒變，走的還是簡約路線，但是全新的8英寸屏還是給車內帶來了很多新鮮感，這個配置使得車內的許多功能得到升級，也使車內的科技感提升不少，儀表的樣式更加運動，炮筒的風格使得視覺立體感更強，顯然這一風格更討年輕人的喜歡，而且將視覺中央位置設定為時速表，使得重點更偏為駕駛。另外車內的整體做工和用料都對得起它的價格，絲毫不會覺得沒有誠意。
空間上在同級中屬於中上水平，小編185cm的身高，調整好坐姿，頭和腳空間還算比較富餘，但是也說不上寬敞，畢竟尺寸在那兒擺著。座椅方面還是比較舒適的，整體保持了很高的素質。天窗的面積不大，只能提供車內常規的採光，不過儲物設計倒是挺豐富，放置一些水或是小件物品沒有問題，後備箱容積有小幅增加，帶上一些行李也不顯小。
1.0T的三缸機在平順性上對福睿斯夠不成問題，在絕大多數情況下，它都能有很好的工作態度，但是畢竟受制於排量，你想大油門體驗推背感就別想了，它就是用來代步的，甚至有時你想超車都得提前準備。整車的轉向調校還是不錯，讓你在城市中穿梭也能感到一定的樂趣，在這個級別中算是比較難的的，小編建議你在高速時轉個心態，不然基本都得對它地板油伺候，還是踏實巡航的好。懸架因為結構的原因，表現不如轉向那麼好，整體舒適度可以接受，但是傳到車內的振動個人覺得有些多了，還有優化的空間。車內的靜音控制做的中等，高速時風噪和胎噪還是很明顯，當然引擎的嘶吼聲也比較大。
總的來說，福睿斯是一臺很適合代步的車型，從這次改款中也能看出它的改變還是非常充足的，雖然不能稱為徹頭徹尾，但是一些細節的提升還是能看出其多消費者的重視，小編相信它在後期表現中一定能大放異彩。
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