有人說寶馬全新X3是顏值最高的一代，而且出色的性能和豐富的科技配置也給它帶來了許多粉絲，而且隨著國內動輒加長的做法，寶馬也固執地堅持著自我的風格，雖然和其他對手相比雖然會顯得弱勢，但它依然我行我素，今天小編就來給大家試駕一下這款全新寶馬X3，看看它是否真的擁有特立獨行的實力。
小編個人最喜歡的是M套件的車型，搭載的新的格柵也加強了性能的味道，可以說在這一代X3放大了它的運動風格，新的風格和線條讓它看起來更加年輕了，雖然並沒有採用同級中推出長軸版的做法，但是全新X3依然對車身和軸距進行了加長，所以車側看起來它明顯更為修長了，20寸的輪轂造型非常好看，十足的運動性。側腮的加入使得整個車身看起來也更加有設計感，側裙和後包圍都使用了黑色的塗裝，進一步彰顯了運動屬性。
作為一款換代車型，X3依然堅持著寶馬歷來的傳統，在內飾風格和佈局上並沒有給我太多的驚喜，但是其豪華品質和豐富的科技配置仍然不會讓人失望。用料上，它非常誠意的使用了了Sensatec皮革進行包覆，而且包覆面積非常大，配合上木紋的飾板，豪華度恰到好處。為了提升舒適度和豪華度，X3連車門也沒有放過，可見其對高檔內裝的使用毫不吝嗇。氛圍燈的配置讓小編覺得非常溫馨，也讓夜晚歸家的旅途不再疲憊。
車內的座椅採用了真皮包裹，各種調節也是全部支持，非常實用，並且帶來了貼合身體曲線的舒適性和包裹性。後排座椅單獨進行了加厚，現在的表現反而更像是一款大沙發，舒適性非常不錯。而尺寸寬大的天窗不僅能帶來通透的車廂內部環境，還能使乘坐體驗倍感舒適愜意。小編體型偏胖，不過坐在車內感覺空間依然寬敞，腿部和頭部空間都是非常充裕。車內的儲物表現也是比較理想，後備箱容積也是非常大，日常出行的行李需求完全不是問題。
小編個人覺得這臺X3在起步時有些遲疑，輕巧的踏板並沒有在初段就給予敏銳的信號傳遞，不過當車身順利突破了靜止慣性之後，整車動力表現的流暢度與積極性仍然毋庸置疑，對應不同的路況，X3均能以最適合的邏輯進行調整，我個人很喜歡在舒適或者運動模式下的駕駛最為合適，當你需要快速超車時，只需要深踩下油門，懂你的變速箱會非常迅捷的完成降檔來幫助你獲得更飽滿的動力輸出。轉向手感輕盈，但是指向性非常精準，路感也有很清晰的反饋，剎車也是足夠的線性，不會讓你覺得有任何突兀。總的來說，X3的駕駛在運動和舒適之間找到了一個很好的平衡。
雖然它沒有為了討好你而選擇推出長軸版，但是這種特立獨行的叛逆反而讓粉絲一陣歡喜，而這種叛逆更多是建立在有實力的基礎上，小編和它短暫相處後已經愛上了它。
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