說起牧馬人，相信很多男人都夢想擁有它，因為它霸氣經典的外觀、原始機械的結構、強大的越野能力，讓它成為了汽車界裡非常經典的一款越野車。
然而，牧馬人也被稱作汽車界的活化石，它的產品換代頻率非常慢，上一代牧馬人已經征戰十年之久，現在全新牧馬人在上週上市了。此次，共推出四門撒哈拉、四門羅賓漢、兩門撒哈拉、兩門羅賓漢共計4款車型，售價區間為42.99萬-53.99萬元。新車與海外車車型各方面保持一致，新車對於老款來說有不同程度的升級，但是依舊保留了經典的硬派外觀和極強的越野能力！咱們一起來看看吧！
這對於越野愛好者來說無疑是個好消息。我們就分別從它的外觀、動力、內飾配置來看看到底有哪些變化？
新牧馬人的外觀在大多數人看來和上一代沒什麼兩樣，只是頭燈由鹵素大燈變成了LED大燈，機蓋上多了一個散熱孔，但細節上只有真正的牧馬人車迷才能讀的懂它，牧馬人在迴歸傳統。
比如輪眉上的轉向燈、倒梯形的7孔瀑式格柵、格柵上帶弧度的豎條、階梯式的輪眉，這些都是在追溯第一代和第二代牧馬人車型。
風擋放到的合葉回到了兩側、Jeep的LOGO也回到了葉子板的位置，再加上長條式的膠墩，像是在致敬經典車型威利斯。
動力方面是新牧馬人最受爭議的話題，全新的2.0T直噴渦輪增壓發動機，最大馬力265匹，最大扭矩400牛·米，相比老款3.6的，馬力減小了19匹，扭矩卻加大了53牛·米，變速箱也從5AT變為了8AT，這麼一看日常代步絕對是省油了。
但是，在真正越野時，會遇到很多需要低速高扭矩的情況，比如在爬坡、過大石的時候，都需要很線性的動力輸出，渦輪機能否媲美自然吸氣發動機，那就看工程師的調校了。還有在極端環境下，渦輪發動機工作的可靠性也是值得考驗的問題。
新牧馬人採用了輕量化設計，車身採用大面積的鋁合金材料，非承載式車身的大梁也用了高強度的材質，整體減重約100公斤。
底盤也做了一點改變，Rubicon車型配備了現款車型兩倍粗的Dana 44前後軸，Sahara車型則是前軸為Dana 30型號，後軸為Dana 35型號，車身尺寸、離地間隙、接近角、離去角也有了提升。
新牧馬人的四驅系統標配了四種模式，高速後驅（2H）、高速四驅（4H）、低速四驅（4L）、自動高速四驅（4H AUTO），自動高速四驅可通過電控裝置實現兩驅和四驅模式的切換。
新牧馬人的內飾一改前糙，從材質的選用，以及顏色的搭配再到佈局，多了一絲炫酷之氣。
配置方面，炮筒式的儀表中間加了個7英寸的液晶屏，中控8.4英寸液晶屏還支持Car Play和Car Life人機交互系統。
在許多越野迷眼中，牧馬人就是圖騰，從誕生那天開始硬漢的風格就受人愛戴並延續至今，所以剛剛上市的新一代牧馬人也同樣如此。
新牧馬人整體感覺更加偏向家用、智能化了，讓越野也變得更加簡單了。
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