说起牧马人，相信很多男人都梦想拥有它，因为它霸气经典的外观、原始机械的结构、强大的越野能力，让它成为了汽车界里非常经典的一款越野车。
然而，牧马人也被称作汽车界的活化石，它的产品换代频率非常慢，上一代牧马人已经征战十年之久，现在全新牧马人在上周上市了。此次，共推出四门撒哈拉、四门罗宾汉、两门撒哈拉、两门罗宾汉共计4款车型，售价区间为42.99万-53.99万元。新车与海外车车型各方面保持一致，新车对于老款来说有不同程度的升级，但是依旧保留了经典的硬派外观和极强的越野能力！咱们一起来看看吧！
这对于越野爱好者来说无疑是个好消息。我们就分别从它的外观、动力、内饰配置来看看到底有哪些变化？
新牧马人的外观在大多数人看来和上一代没什么两样，只是头灯由卤素大灯变成了LED大灯，机盖上多了一个散热孔，但细节上只有真正的牧马人车迷才能读的懂它，牧马人在回归传统。
比如轮眉上的转向灯、倒梯形的7孔瀑式格栅、格栅上带弧度的竖条、阶梯式的轮眉，这些都是在追溯第一代和第二代牧马人车型。
风挡放到的合叶回到了两侧、Jeep的LOGO也回到了叶子板的位置，再加上长条式的胶墩，像是在致敬经典车型威利斯。
动力方面是新牧马人最受争议的话题，全新的2.0T直喷涡轮增压发动机，最大马力265匹，最大扭矩400牛·米，相比老款3.6的，马力减小了19匹，扭矩却加大了53牛·米，变速箱也从5AT变为了8AT，这么一看日常代步绝对是省油了。
但是，在真正越野时，会遇到很多需要低速高扭矩的情况，比如在爬坡、过大石的时候，都需要很线性的动力输出，涡轮机能否媲美自然吸气发动机，那就看工程师的调校了。还有在极端环境下，涡轮发动机工作的可靠性也是值得考验的问题。
新牧马人采用了轻量化设计，车身采用大面积的铝合金材料，非承载式车身的大梁也用了高强度的材质，整体减重约100公斤。
底盘也做了一点改变，Rubicon车型配备了现款车型两倍粗的Dana 44前后轴，Sahara车型则是前轴为Dana 30型号，后轴为Dana 35型号，车身尺寸、离地间隙、接近角、离去角也有了提升。
新牧马人的四驱系统标配了四种模式，高速后驱（2H）、高速四驱（4H）、低速四驱（4L）、自动高速四驱（4H AUTO），自动高速四驱可通过电控装置实现两驱和四驱模式的切换。
新牧马人的内饰一改前糙，从材质的选用，以及颜色的搭配再到布局，多了一丝炫酷之气。
配置方面，炮筒式的仪表中间加了个7英寸的液晶屏，中控8.4英寸液晶屏还支持Car Play和Car Life人机交互系统。
在许多越野迷眼中，牧马人就是图腾，从诞生那天开始硬汉的风格就受人爱戴并延续至今，所以刚刚上市的新一代牧马人也同样如此。
新牧马人整体感觉更加偏向家用、智能化了，让越野也变得更加简单了。
閱讀更多 尚車生活 的文章
