國內很多車企都在三月份公佈了本企業18年三月的汽車銷量，
比亞迪2018年3月乘用車銷量：
宋燃油：4012輛；宋MAX：15074輛；元：1909輛；
速銳：901輛；F0：33輛；F3：7033輛；
S7：254輛；宋DM：4685輛；宋EV：11；
秦：3361輛；秦EV：610輛；唐：398輛；
e5：3798輛；e6：249輛。
燃油車總銷量：29216輛。新能源車總銷量：13112輛。
比亞迪作為國內自主品牌的領導企業之一交出這樣的試卷挑剔來看是不太及格的，同樣作為優秀的自主品牌吉利在三月份的銷量達到驚人的12萬多，比亞迪比起吉利真是小巫見大巫。
從數據上來看，燃油車中，宋MAX達到了總銷量的40%，由此可見MPV車型宋MAX自上市以來，憑藉超高性價比迅速走俏，帶動了比亞迪車型的銷量。
宋MAX也是艾格接手後參與設計的第一款轉型產品，從市場效果來看，這次比亞迪轉型是十分成功的，國人對這個新的“Dragon Face”還是很買單的。
不過也正是因為這個產品過度的風頭，使得比亞迪其他產品顯得沒那麼出彩，十分平庸。也稍微影響到了自家品牌的銷售，宋MAX可謂是個雙刃劍。
不過隨著即將上市的全新一代唐、全新一代秦、全新元EV360和宋MAX 6座車型的推出，都帶著比亞迪家族的龍臉設計來到了市場，未來比亞迪帶著高顏值高性價比一定會再度掀起市場狂潮。
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