國內消費者買車只會盯著銷量排行榜看，雖然銷量高的車型確實有他們的優勢，但是銷量差不代表他們不好，只是他們不太合群，接下來我們要聊的這三款車型就是這樣，它們銷量不高，但在真實車主中擁有不錯的口碑。
斯巴魯 斯巴魯XV
指導價：20.48-23.48萬
發動機：2.0L
變速箱：無級
斯巴魯在普通消費者眼中是個冷門、另類、而又高傲的品牌，同時它的產品都非常有個性和運動感。
懂它的人都知道，轎車類斯巴魯為年輕鮮肉，SUV類斯巴魯為中年大叔，而斯巴魯的XV這類跨界車則是集年輕和沉穩於一身的個性產品。
以前大家吹捧V8發動機，現在又開始流行小排量加渦輪增壓發動機，直到現在人人吐槽的三缸機大家也是耳熟能詳，一直以來斯巴魯的水平對置發動機卻很少出現在大家的視野。
二十萬的起步價相對RAV4、奇駿來說是高了點，但是斯巴魯XV有低重心的水平對置發動機、左右對稱全時四輪驅動系統、X-Mode系統，220mm的離地間隙，外加進口品質，價格在懂它的人眼裡根本不是事。
鈴木維特拉
指導價：9.98-15.98萬元
排量：1.4T 1.6L
變速箱：手動 手自一體
維特拉比斯巴魯好不了多少，算是合資SUV裡的另一個奇葩車型，大部分廠商都在往功能性、檔次感上努力，而維特拉似乎毫不在乎這些。
和上面的斯巴魯一樣，大家光從外觀就能看出，維特拉屬於那種以硬派風格為主的SUV，粗獷的線條貫穿車身，喜歡圓潤的車主可以忽略這臺車了。
內飾方上談不上什麼檔次感，唯有搪塑材質的面料可圈可點，但是這臺車的發動機性能表現非常出眾，維特拉採用1.4T渦輪增壓發動機，匹配6擋手動和6擋手自一體變速箱，百公里加速僅需8.4秒，如果你還嫌不夠，只能說這臺十萬元的合資SUV偏科太重了，讓你忽視了它的性價比。
廣汽三菱 歐藍德
指導價：15.98-22.38萬
發動機：2.0L 2.4L
變速箱：無級
雖然歐藍德在國內的銷量確實不高，但相比上面兩位偏科生來說，歐藍德則是綜合發育比較健全的車型。
要說越野，歐藍德有三菱做背書（S-AWC適時四驅系統），其四驅性能自然拿得出手，再加上7座的設計，其裝載能力也是可圈可點。
而且，它配備的是進口的自然吸氣發動機，雖然賬面數據不出眾，但是它的可靠性還是不錯的。
要說它銷量為何不高，不是它太差，而是對手過於耀眼，再加上一直以來國內消費者對三菱的品牌認可度不高，這才導致歐藍德處於現在這個尷尬的境地。
總結
上面幾款車都有自己的特點，或許是偏科過於嚴重，才導致他們銷量比較平淡。但換個角度來看，上面幾款車確實是個性十足的車型，無論是小鮮肉還是中年大叔，上面三款總有一個適合你的車型。
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