在如今的中國汽車市場，正演繹著合資和進口車價格不斷下探，國產車價格不斷攀高的詭異局面。自主品牌想往高端發展，獲取更大更全面的市場，而外來品牌同樣想往更低的價格區間要市場。有些國產車企，品牌影響力弱，推出的產品價格還很高，基本達到非主流合資車型的水平。這樣就是加劇了產品在市場中的失利了。車型銷量一月不如一月，準車主都被嚇得不敢入手了。
大通D90 指導價： 15.67-26.38萬元
大通汽車估計聽過的人都不多，品牌影響力很弱。推出了幾款商務MPV，也都是想定位高端路線。產品都基本在10萬到20萬區間，如大通G10這款MPV價格卻高達26.98萬元，看的著實讓人心驚膽戰。但這樣的產品定位，必然是不太受市場的接受和歡迎。而為了趁SUV熱點，去年上市了中大型SUV大通D90車型，售價15.67萬到26.98萬，依然是高的很。
車型本身實力，看起來不弱，有著比哈弗H9更大的車身尺寸，顯然是個硬派的主。採用的是非承載式車身，外觀設計也很中庸看起來比較舒服，內飾也營造著城市SUV般的舒適豪華感。
動力上，全系只有一款2.0T汽油發動機匹配6速變速箱，最大馬力為224匹。油門響應比較遲緩，而且油耗很高，基本到了14L。綜合表現一般，但你想到那高達20多萬的售價，對於這樣一個沒有SUV經驗和品牌積累的車型，不知道有幾個人敢去買呢。在2月份的數據中，看到只售出813輛，比較冷清。
寶沃BX7指導價：16.98-32.68萬元
在國內，很多人吐槽觀致車價格偏高，其實那是寶沃還沒出現的事。寶沃作為福田汽車借牌上市的車型，在我們國內推出車型的時間也不到2年。第一款車型寶沃BX7極力想偽造成德系豪車概念，價格更是不含糊。一款中型SUV售價在16.98萬到32.98萬元，相比三菱歐藍德等合資品牌都高。
但實際上，寶沃也只是一款國產車而已。車型外觀顏值和內飾打造都往德系中庸的風格靠，配置上也比較豐富，動力上全系標配2.0T發動機，實際表現還不錯。不過坐空間和後備廂空間是它相對欠缺的地方。但如此高的價格，有人會被吸引嗎？從數據來看，目前已經降到月銷211的尷尬地步了。
長安CS95 指導價：15.98-22.98萬元
長安汽車作為國內歷史最悠久的自主品牌，也推出了主打高端市場的旗艦產品。那就是長安CS95車型的問世。該車型體型龐大，外觀和內飾都比較中庸，配置上很豐富動力上全新也是都為2.0T發動機配6AT變速箱日常使用基本夠用。
長安CS95作為中大型並主打7座的產品，向傳祺GS8車型看齊。但最15.98萬到22.98萬的高價，性價比還是很一般，一般人都很難下決心選擇。估計用不了多久，官降會是長安拯救它的唯一辦法。縱觀目前長安CS95在市場上的銷量，那是節節敗退，2月份只有490輛。
閱讀更多 拉夫熊 的文章
