自主 VS 合資,自主能幹翻合資嗎?

2018年5月9日,“中國品牌先鋒行動”之自主強者與合資主流的夢想對決主題活動於北京金港汽車公園展開激烈角逐。活動由搜狐汽車、搜狐財經、搜狐科技聯合發起。在以往,中國品牌車型與合資品牌車型很難放在同一維度下進行橫評對比,但在這次的橫評中,我們發現了一個有意思的情況——本來應是合資強項的智能互聯領域,紛紛被中國品牌迎頭趕上甚至反超;而動態表現則依然是合資品牌優勢明顯。雖有不足,但我們一定要為中國品牌取得的進步鼓掌,同時也不能忽視仍然存在的差距,這就是本次對決的主旨。

作為第二季“中國品牌先鋒行動”中重要一環,來自不同中國品牌的二十餘款熱銷轎車、SUV與合資、進口品牌市場主流產品上演了一場精彩對決,目的是為響應中國品牌崛起,探討統一測試標準下,中國品牌與合資(進口)同級產品相比在哪些方面存在優勢,哪些方面又有明顯不足。

自主 VS 合資,自主能幹翻合資嗎?

自主 VS 合資,自主能幹翻合資嗎?

橫評測試常有,但如此大規模將中國品牌與合資品牌置於對立面,在同一套標準下正面交鋒並不多見。我們會針對參評車型,以SUV、轎車兩大分類展示測試結果,而測試主要圍繞兩大方面進行:第一,圍繞綜合性能,針對加速、剎車、繞樁時間、空間、噪音控制以及油耗六方面表現得出百分制分數,這部分,是與合資品牌相比,我們依然存在差距的地方;第二,圍繞智能科技配置,以車輛智能互聯水平、智能駕駛輔助系統以及主動安全表現三方面得出滿分為50分的綜合成績,從結果反饋看,這是中國品牌表現更強勢的領域,但由於參評車輛配置水平並不統一(比如都是頂配或都是低配),所以參考價值打了一些折扣。


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