2020年的春天正式到來，陽光明媚，吹來的風也變得和煦幾分。面對此次新型冠狀病毒疫情，各車企挺身而出，展現出企業對社會的責任和擔當，相信在全國人民齊心協力的抗擊下，此次被疫情這團烏雲籠罩的天空，將隨著新年的春風逐漸飄散。
2019年對於車企而言是“寒冬”中前行的一年，2020年註定要“破冰前行”，希望車市的春天也早日到來！面對2020年嚴峻的汽車市場形勢，車企必須拿出更強的實力派來為寒冬添把炭火。那麼，在新年之初，那些車企會率先打響車市“第一槍”？哪些車型是最值得期待的呢？
吉利icon
吉利在2019年交出了1361560輛的銷量成績，穩坐國產品牌乘用車銷量第一的位置，可以說是真真正正的國產品牌領跑者。面對全新的2020，吉利率很可能率先打出車市第一槍，因為在去年年底吉利就宣佈全新緊湊型SUV吉利icon將於今年2月14日正式上市。
其實這款車在去年已經進行了2020輛的預售，雖然沒有正式上市，但它的熱度越來越高漲，變成一款惹眼的網紅車。之所以這麼說，首先吉利icon百分之九十以上還原了概念車，外觀時尚前衛，絕對是概念林志玲，量產林志玲。另外，吉利icon簡約又陽剛的內飾也讓人耳目一新。
當然，吉利icon的“內在”也很硬核，它搭載的1.5T+7DCT+48V輕混動力，最大能輸出190馬力，峰值扭矩255N·m，百公里加速只需要7.9秒。得益於油電的搭配，吉利icon百公里油耗僅為5.7L，可以說是性能和經濟性兩不誤，這麼香的車你期待嗎？
奇瑞瑞虎7/7pro
奇瑞在去年完成了74萬多的新車銷量，在國產品牌中是個不錯的成績。奇瑞從去年開始全方位發力，不僅有瑞虎8等老牌實力擔當表現不俗，更是有針對高端和低端市場的“兩途”協助發力。在2019年捷途系列累計銷量138032輛，表現很是搶眼。
在2020年初（預計2.18），奇瑞將推出全新瑞虎7和7pro，打響車市第一槍。在整體的造型方面，瑞虎7/pro和瑞虎8有些相似，但個頭稍微小了一些，屬於緊湊型SUV。瑞虎8憑藉高顏值、大空間在2019年取得了不錯的成績，那改款以後的瑞虎7/pro會不會超越瑞虎8呢？
動力方面，瑞虎7搭載1.5T發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩230N·m，與之匹配6MT和9速CVT。而瑞虎7pro搭載1.6T發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290N·m，與之匹配7擋雙離合，以更強勁的動力詮釋pro。
捷達VS7
作為大眾市場下探的子品牌，捷達從獨立出來到現在不到半年時間就接連推出了一款緊湊型SUV捷達VS5和一款轎車VA3，而預計在2月底，捷達將發佈旗下中型SUV車型捷達VS7，這個全新子品牌有了大眾的技術支持，瘋狂生長，車型覆蓋更加全面。
同樣是基於大眾MQB模塊化平臺打造，捷達VS7整體的造型很有大眾的味道，整體看上去大氣穩重，內飾的質感和設計感也很大眾，不過出於定位考慮，捷達VS7的價格要比大眾同級別車型更親民。
動力方面，捷達VS7搭載了那臺熟悉的大眾1.4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，與之匹配7擋雙離合。這套動力傳動系統在大眾的很多車型上都用到，整體的成熟度和可靠度都很不錯。其實捷達VS7最大的殺手鐧是它的性價比，11萬多就能買到合資中型SUV，很有誘惑力。
最後
以上這三款SUV將是2020年首發亮相車型，最晚的2月底上市（不排除疫情影響），可以說是打響了新年車市第一槍。這三款車中吉利icon是全新車型，之前的銀河限量版售價13萬，如果正式上市，價格可能會略有變化；奇瑞瑞虎7/pro是換代車型，顏值內飾全面升級，8.59萬的起步價在緊湊型SUV中很有競爭力；捷達VS7也是亮點重重，11萬多就能買到中型合資SUV，這個誘惑力還是很大的。
（運營人員：newbee）
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