電池的起源：1752 年夏天，本傑明·富蘭克林帶著自己的兒子在一場暴雨中用風箏吸引雷電，閃電從風箏上掠過，指尖傳過的麻木感讓他腎上腺激素飆升。那一年，世界第一次真正瞭解到了電的魅力。
▲ 本傑明·富蘭克林著名的風箏實驗
1791 年，意大利科學家伽伐尼烹飪田雞時不小心把蛙腿放在了兩塊不同金屬之間，他發現蛙腿竟然會產生痙攣現象，由此，被料理事業耽誤的伏特意外發明瞭電池。
半個多世紀的輝煌
1832-1839 年之間，羅伯特·安德森給四輪馬車裝上了電池和電動機，發明了世界上第一臺機動車。這比燃油車早了將近 50 年，當時尼古拉·特斯拉還沒出生，愛迪生還是個孩子。
▲ 當時的電動車
1873 年，英國人羅伯特·戴維森製作了世界上最初的可供實用的電動汽車，並且在 7 年後應用了可以充放電的二次電池。由此，電動車在19 世紀下半夜成為交通運輸領域最重要的產品，並寫下了電動汽車在人類交通史上輝煌的第一頁。此時，距離汽油車誕生還有 10 年以上。
現在大家都覺得三輪車土（說不土的你過來），十九世紀的人們可不這麼想。1881 年，法國人古斯塔夫·特魯夫在巴黎的國際電力科技展上展示了一臺可工作用的三輪電動汽車，引起了不小的轟動。
▲ 可工作用的三輪電動汽車
在電動公共汽車流行開來以後，電動轎車、電動出租車陸續在英國出現。
▲ Lohner Porsche
1899-1902 年，德國人波爾舍發明了一臺輪轂電動機以替代當時在汽車上普遍使用的鏈條傳動，並創造了世界上第一輛四輪驅動的電動車，以及世界上第一臺混合動力汽車。同時，這也是世界上第一部以保時捷命名的汽車。別看現在滿地都是卡宴在亂跑，人家的第一輛車可是電動車。
沉淪與重拾榮光
1920-1972 年，隨著石油的大量開採和燃油汽車技術的迅速發展，當時的電動車跟燃油車相比沒有任何優勢。這也導致了電動車幾乎完全消失，燃油車強勢崛起。
▲ 特斯拉第一臺量產車 Roadster
2008 年，改變世界的特斯拉來了，以後的故事你們都知道了。
176年過去了，電動車終於又重新站上了歷史的舞臺。很多人談到電動車時喜歡談未來，但也請不要忘記它輝煌的過去。
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