10月18日，長城汽車發表聲明，有企業通過組織大量的文章及評論來抹黑長城汽車及旗下產品，存在明顯有組織、有預謀、目標明確的“黑公關”跡象，並指責“吉利汽車雖對此事進行了官方聲明，但某品牌擁有海量水軍是不爭的事實，專門抹黑所有民族自主品牌、粉飾自己、表裡不一。”
在早之前，陸風汽車高管曾跳出來，影射自己和陸風品牌曾遭到吉利“黑公關”攻擊。
到底真相如何呢？10月21日，吉利集團董事長李書福親自召開聽取公關、法務、合規體系一線員工的工作彙報，並在《世界本來就那麼複雜 我們一定要安靜下來》一文中強調，吉利沒有“黑公關”，中國汽車品牌任重而道遠，我們一定要共同努力抓產品，而不是搞內鬥。
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只要人做正、事做對，企業就不會壞到哪裡去。世界本來就那麼複雜，我們一定要安靜下來，埋頭苦幹，做強做大中國汽車工業，不斷提高自主品牌市場份額。
更有意思的是，10月22日在一個汽車微信群，有微信名“溫泉”的人跳出來“吉利是洗不了的，雖然我也是吉利員工，但這種做法我堅決反對。我有同事兼職吉利水軍，專門攻擊長城長安，一個月拿2000多塊。”
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頗為戲劇性的是，馬上就有群內人拉進任職於曹操專車武漢運營中心的真“溫泉”，揭穿冒名“溫泉”的人混淆視聽。吉利汽車市場總監陳家黨在群內大呼“真是開眼界了”。
四車企陷入“黑公關”紛爭
《證券日報》記者帶大家回顧下事情的始末。事情源於2018年10月18日在網絡上流傳的一張微信截圖，這張微信截圖的內容是一個群聊名稱為“吉利汽車公關分群5”的對話，在對話中，一個頭像為吉利汽車Logo的微信用戶呼籲微信群的“水軍成員”在各大網絡平臺吹捧吉利，抹黑其他國產汽車品牌（主要以長城為目標）。截圖中還詳細列出了具體的操作方式以及報價。
當天晚上20時15分，吉利汽車在官方微博緊急發佈聲明澄清稱，鑑於此類虛假言論對吉利汽車品牌的惡劣影響，將訴諸法律手段，並堅決追究造謠者的法律責任。
當天晚上22時53分，長城汽車在其官方微博上也針對該微信截圖發佈聲明稱，“長期以來，長城汽車遭遇了持續、大量的惡意攻擊和抹黑，由企業通過組織大量的文章及評論來抹黑長城汽車及旗下產品，存在明顯有組織、有預謀、目標明確的‘黑公關’跡象。”文中還點名吉利汽車為幕後黑手。
10月19日，另一家中國汽車品牌奇瑞汽車也來湊熱鬧，“就近日曝光的針對中國汽車品牌‘黑公關’相關報道，奇瑞汽車堅決抵制任何違背行業道義和職業操守的行為。”
早在今年8月底，陸風汽車營銷總經理潘欣欣朋友圈發文怒對吉利“黑公關”，“有這樣一個熱門的中國品牌，貌似高歌猛進，正能量滿滿，但是多年來一直大肆僱傭大批網絡水軍，實際就是車黑，365天不間斷攻擊其他中國品牌。”
四家車企紛紛陷入“黑公關”事件，孰是孰非？但不爭的事實就是中國汽車品牌之間互相攻擊由來已久，《證券日報》記者也在多個汽車論壇裡看到此類情況，尤其是新車上市之際，其他品牌競品必然群起而攻之。
中國品牌能否互相成就？
對此，李書福一針見血提到：“當我得知公關部要發媒體聲明回應謠言時，我表示擔憂，因為這樣做會成為網絡熱點，對中國汽車行業形象不利，外國同行都會笑話中國人。”
不具名車企高管對當前的內鬥充滿憂慮與悲憤：“以豐田汽車為首的日系車企為何能走向世界？因為他們團結、不自我攻訐，日系車企間不斷湧現的基於車型、技術和平臺等資源的各類合作或聯盟是日系品牌走向世界的關鍵，成就他人，就是成就自己”。
“可中國車企在幹什麼？”上述高管反問《證券日報》記者，你們有什麼資格互相攻擊，大家技術都半斤八兩，都在中國市場“襁褓”中活著，永遠都是夢想著走向世界，憑什麼？
李書福則認為，吉利“黑公關”是小人乾的一件蠢事，“吉利是世界級全球化的企業，我們應該更有擔當，更經得起批評，更有社會責任感，尤其在理念上必須走在前面，我們應該有更高的境界，更高的自我要求和自我約束能力，我們不能分散精力，不要高估這些小兒科的假新聞，水軍造不出汽車，更造不出好品牌”。 （證券日報 王 禁）