國產Model 3還會降價嗎？
降價是肯定的，只是降多少以及什麼時候降的問題。
汽車的國產化是降低成本最有效的方法，不僅人工成本降低，而且零部件成本也降低，而且少了關稅，運費也降了不少。
要知道早一批交付的國產Model 3本土化率只有30%，而根據規劃，零部件本地化率計劃將至7月提升到70%-80%，年底將達到100%國產。
而佔電動車成本比重最高的電池，也將由性價比更高的寧德時代提供。目前生產的國產Model 3仍然由LG提供電池，而在7月份，將使用寧德時代提供的電池，所以到那時候，生產成本將進一步降低。
那究竟降多少是個頭呢？我們不妨參考下國外的一些數據。
2018年6月，曾有一家德國汽車廠商對Model 3進行逆向拆解，德國《經濟週刊》對此次拆解進行分析後得出結論，Model 3的材料和物流成本約為1.8萬美元，人工成本約1萬美元，因此一臺Model 3的總成本約2.8萬美元，約合人民幣19.7萬美元。
那是不是意味著Model 3就會降到19.7萬呢？當然不是，因為還有銷售成本、研發成本以及合理的利潤等，都沒考慮進去。不過我們可以參考Model 3 Standard Range Plus在北美的售價，其起步價為30315美元，約合人民幣21.4萬元，而國內同款車型售價為29.18萬，所以參考北美的售價，未來國產Model 3還有不小的降價空間。
而隨著國產特斯拉的不斷推進和零件國產化率的提高，Model 3還會有不少的降價空間，將來補貼後的價格下探到24萬以下，你們也不要驚訝。
而至於那些捨得花30萬元買輛電動車的玩家，相信也是不差錢的主，相信個人對Model 3的認知也不僅僅是停留在鍵盤網友的膚淺層面。車子國外賣什麼價，國產後應該賣什麼價，零部件國產化率什麼水平，相信自己也比誰都清楚，所以關於降價，與其說是割韭菜，不如說自己願意挨刀。
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