国产Model 3还会降价吗？
降价是肯定的，只是降多少以及什么时候降的问题。
汽车的国产化是降低成本最有效的方法，不仅人工成本降低，而且零部件成本也降低，而且少了关税，运费也降了不少。
要知道早一批交付的国产Model 3本土化率只有30%，而根据规划，零部件本地化率计划将至7月提升到70%-80%，年底将达到100%国产。
而占电动车成本比重最高的电池，也将由性价比更高的宁德时代提供。目前生产的国产Model 3仍然由LG提供电池，而在7月份，将使用宁德时代提供的电池，所以到那时候，生产成本将进一步降低。
那究竟降多少是个头呢？我们不妨参考下国外的一些数据。
2018年6月，曾有一家德国汽车厂商对Model 3进行逆向拆解，德国《经济周刊》对此次拆解进行分析后得出结论，Model 3的材料和物流成本约为1.8万美元，人工成本约1万美元，因此一台Model 3的总成本约2.8万美元，约合人民币19.7万美元。
那是不是意味着Model 3就会降到19.7万呢？当然不是，因为还有销售成本、研发成本以及合理的利润等，都没考虑进去。不过我们可以参考Model 3 Standard Range Plus在北美的售价，其起步价为30315美元，约合人民币21.4万元，而国内同款车型售价为29.18万，所以参考北美的售价，未来国产Model 3还有不小的降价空间。
而随着国产特斯拉的不断推进和零件国产化率的提高，Model 3还会有不少的降价空间，将来补贴后的价格下探到24万以下，你们也不要惊讶。
而至于那些舍得花30万元买辆电动车的玩家，相信也是不差钱的主，相信个人对Model 3的认知也不仅仅是停留在键盘网友的肤浅层面。车子国外卖什么价，国产后应该卖什么价，零部件国产化率什么水平，相信自己也比谁都清楚，所以关于降价，与其说是割韭菜，不如说自己愿意挨刀。
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