近日，特斯拉在全球范围内召回约12.3万辆Model S轿车，因发现特定螺栓在寒冷气候下腐蚀可能导致动力方向盘失灵。随后特斯拉表示，此次召回范围是2016年4月前生产的Model S轿车。
消息称，这不是特斯拉第一次召回案，但这是特斯拉历史上规模最大的召回事件。
据悉，在此次全球范围内的特斯拉召回事件中，特斯拉中国也就是拓速乐汽车销售(北京)有限公司，在中国大陆地区总计召回特斯拉8898辆Model S。
根据国家质检总局网站消息，2018年4月9日，特斯拉中国向国家质检总局备案了召回计划。计划将从2018年6月28日起，召回2013年9月11日至2016年4月9日期间生产的部分进口2013-2016年款ModelS系列汽车。
根据特斯拉的召回备案，由于在冬季车辆长期暴露于强效除冰盐等高腐蚀环境，转向机电机固定在转向机壳体上的铝制螺栓可能会被腐蚀，导致螺栓效能减弱或断裂。一旦螺栓发生断裂，转向机电机可能会发生移位，造成传动皮带打滑，转向助力减弱或者丧失，导致动力方向盘失灵。
备案中针对这一现象提出解决办法，特斯拉将召回范围内的车辆免费检修，将转向机螺栓更换为钢制螺栓，并在转向机电机壳体以及电机固定螺栓上增加防腐蚀涂层。
如果固定螺栓损坏或者在拆卸过程中受到损坏，特斯拉中国将免费更换转向机，以消除缺陷。并且，库存车辆将在消除缺陷后进行销售。
总体来说，目前并没有由螺栓而产生的特斯拉车祸事件，特斯拉处理此事态度以及速度也可圈可点。
召回意味着什么？
根据我国《缺陷汽车产品召回管理规定》，“在某一批次、型号或类别的汽车产品中普遍存在的具有同一性的缺陷，具体包括汽车产品存在危及人身、财产安全的不合理危险，以及不符合有关汽车安全的国家标准、行业标准两种情形”。
由此可见，汽车召回的主要原因是因为车辆研发和设计上出现安全隐患，并且判断汽车是否应召回最重要的因素是问题的“普遍性”。
“召回”并不是字面意思的返厂维修，召回起因是因为车辆研发和设计上出现安全隐患，在经过用户去指定地点检测并更换相关零部件后，达到消除隐患的目的。
1、将原设计方案提交国家质检总局。并作详细说明：汽车产品有何隐患，隐患是如何产生的，隐患导致事故几率等信息。
2、将解决方案提交国家质检总局，并作详细说明如何解除该隐患，提供相应文档方案。
3、相关部门批复后，确保所有未销售车辆相关部件无安全隐患。
4、通知所有消费客户，驾车返回指定更换地点（一般为品牌车辆4S店）进行更换配件。另外，制定“召回期间客户所造成的损失补偿”计划。
特斯拉2018年4月召回事件召回流程
“召回大户”特斯拉的“黑历史”
1、2014年特斯拉起火后的一次零部件更换“召回”
截止到目前为止，特斯拉在全球范围内共有6次召回事件，最早的一次召回事件发生于2014年一月。根据美国高速公路安全管理局网站上发布消息称，特斯拉汽车召回了29222辆Model S汽车。
此次召回的原因是担心其电池充电器、电线或墙面电源可能过热引发火灾事故。随后，特斯拉汽车向所有Model S车主发出通知，将改进后的充电设备NEMA 14-50型插头邮寄给车主，并提供无线软件更新。
其实首次召回的主要推动力是2013年频繁发生的电池着火事件，2013十月份以来，特斯拉经历了电池着火、外界质疑、股票下降，一致被热捧的特斯拉遇到了大麻烦。当时特斯拉老总穆斯克还强硬表示：“公司肯定不会召回电动汽车，因为没有召回的理由”。
2、客户安全带断裂导致第二次“召回”
自2014年后，每年特斯拉都会发起召回事件。2015年11月，特斯拉因为一位欧洲客户的安全带断裂事件，决定对全球范围内9万辆Model S进行召回。
按照特斯拉官方的说法，到目前为止出现问题的就仅有欧洲客户这一辆车而已。但在对3000辆车进行检测之后，为防万一，特斯拉还是决定向车主发出召回的请求。
3、车辆座椅乌龙事件“召回”
在2016年4月11日，特斯拉宣布，由于车内第三排座椅的锁链故障会增加座椅在碰撞中向前倾倒的风险，将会在美国召回2700辆Model X SUV。
根据相关信息显示，此次召回的Model X SUV座椅在欧盟未通过强度测试，而该款车型座椅在美国进行的15次测试中均已通过。针对此事特斯拉表示，欧盟的测试有所不同且更加严格，系乌龙事件。
这回召回车辆以及处理事件持续了五个星期，特斯拉表示虽非强制执行，但这次召回是为采取充分谨慎的态度，Model X SUV尚未在欧洲市场发售。而此次召回更换座椅的全部费用则有生产座椅的供应商Futuris承担。
4、2017年两次召回事件
在2017年一年的时间里，特斯拉共计发起了两次召回事件。2017年4月，特斯拉因车制动的一个齿轮存在“制造缺陷”召回53000辆Model S和Model X，召回数量相当于2016年产量的63%。
根据特斯拉官方表示，这次的“制造缺陷”并不会给车主带来带来安全方面的危害，只有很小比例的停车制动装置存在安全风险。
同年10月，特斯拉再次召回于2016年10月28日至2017年8月16日期间制造的11,000台Mode X车型。原因是在于Model X中连接第二排折叠座椅的线缆上，如果调节线缆的方式不当，可能导致第二排座椅靠背在碰撞期间向前移动，这增加了受伤的可能性。
根据特斯拉预测，该问题影响了在该时间内制造的3%的可折叠座椅Model X型。要解决这一问题，只需要10分钟左右调节即可。
此次召回的车辆总数相当于该公司累计销量的4成以上，也是其历史上规模最大的召回事件。
特斯拉在发给客户的电子邮件称，尽管相关车辆的总计驾驶里程超过10亿英里，但尚未出现因该元件而发生的伤害或事故。
而此次召回事件，全球范围内共计12.3万辆相当于该公司累计销量的4成以上。由于时有发生的“特斯拉致死事件”与“召回事件”，特斯拉在这些年股价持续走低，在本召回事件发生之前，特斯拉的信用评级就从B2下调至B3展示出“负面”的未来展望。
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