特斯拉在Model S/X與Cybertruck車型在推出時均配備了自適應空氣懸架，它不僅能根據相關係統自動調節懸架軟硬程度，還能適應多種路況，有助於提升車輛的操控性能。
日前，有媒體發現特斯拉Model 3的零部件目錄在更新時洩露了關於新型空氣懸架的研發計劃，因此猜測新的空氣懸架可能會在不久的將來搭配在Model 3上。在此之前，曾有外媒拍攝到一輛配有空氣懸架的Model 3在封閉賽道上進行測試，但此後未有消息更新。
據悉，增加空氣懸架配置會延長車輛的生產週期，加上懸架製作成本高、結構複雜且不易維修，綜合上述因素，Model 3才始終沒有配備空氣懸架。在零部件目錄更新洩露後，2月11日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克對外更正，Model 3和Model Y都不會搭載空氣懸架。
早在Model 3剛剛上市時，就曾有該車型將搭載空氣懸架的消息傳出。2019年8月，馬斯克否認了這一說法。儘管此次Model 3零部件目錄更新確有其事，但馬斯克還是再次否認了空氣懸架的存在。這也是馬斯克第二次否認“Model 3將搭載空氣懸架”。
2019年4月，Model S和Model X更新了空氣懸架的自適應阻尼算法，使得車輛在時速達到160km/h時能夠更好地提供駕駛舒適性和安全性。根據業內人士分析，除了前述技術方面的因素，特斯拉沒有將空氣懸架引入Model 3，還有一點原因是不希望減少Model 3與高端車型Model S之間的差距。
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