6月4日據國外媒體報道，當兩年前特斯拉開始接受Model 3的預訂時，承諾所有預訂用戶會在2018年收到這款新車，因此數十萬消費者當時非常期待的繳納了1000美元的訂金。不過由於Model 3的產能遇到問題，很多預訂者的訂單被不斷推遲，已經有不少客戶開始選擇退款。
根據美國Second Measure機構的最新統計數據顯示，截至今年4月底，在所有三種Model 3車型的預訂中，已經有23%的訂單被取消，並且1000美元訂金同時被返還。Second Measure的統計結論來自於針對數十億美元的匿名信用卡和借記卡交易記錄。
不過這對特斯拉來說不一定都是壞消息，因為目前Model 3的生產速度遠遠沒有達到45萬預訂量的水平。要知道上個季度，特斯拉一共只交付了8180輛Model 3。
根據推測，這些取消訂單的Model 3潛在客戶可能在產能恢復正常後再次購買，不過也存在其中部分消費者在此期間選擇購買其它品牌汽車的風險。
不過特斯拉的發言人表示，Second Measure的數據與公司內部的統計結果有出入，但並未具體說明兩種結論之間的差異有多大。
不過Second Measure的數據趨勢的確與特斯拉在去年8月公佈的結果相符。當時特斯拉首席執行官埃隆-馬斯克（Elon Musk）透露，在51.8萬的總預訂量中包含45.5萬有效預訂，這就意味著有6.3萬名客戶取消預訂，取消預訂率當時為12%。
到目前為止，在美國地區的Model 3預訂中，有60%的比例是在2016年4月進行，當時也是特斯拉首次開始接受用戶繳納訂金。
根據Second Measure的數據顯示，在所有Model 3的訂金退款中，大約有18%的比例發生在今年4月，這也是退款率最高的月份。因為馬斯克在4月曾表態Model 3的交付將會被推遲6到9個月。
隨著時間的推移以及越來越多Model 3的下線，外界可以更好的瞭解究竟有多大的預訂比例會轉化為真正的購買行為，其中包括有多少用戶會額外繳納配置費。
截至今年4月，在Model 3的預訂客戶中有8%的比例支付了2500美元配置費。值得注意的是，繳納配置費的用戶也有可能購買更昂貴的Model S或Model X。實際上馬斯克曾表示，特斯拉短期內不會開始生產3.5萬美元的基礎版Model 3，並且希望有更多的用戶購買高配置版本。
在第一季度財報中，特斯拉將Model 3的訂單取消歸咎“總體生產延遲以及工藝選擇的延誤，其中包括四驅版本及小容量電池版本。”
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