前幾天鄙人給家裡的美版凱美瑞保養，等候的工夫在展廳裡看到了難得一見的凱美瑞混動版實車，還是低配版，這還是我在美國的dealer頭一次見到低配展車。
眾所周知，8代凱美瑞在國內提供2.0L+CVT、2.5L+8AT和2.5L混動3種動力。但在豐田的第一大市場美國，3種動力各上一個臺階，入門動力為2.5L+8AT，2.5L混動居中，上游還有個3.5L+8AT。各配置車型的名稱有LE、SE、TRD、XLE、XSE，其中S表示運動外觀，L表示普通外觀。
混動版最低配的配置型號叫LE，和汽油版一樣
作為低配車，樸素是掛相的。比如低配版LED大燈（國內2.0低配才有）、全鹵素尾燈、缺少霧燈、缺少後視鏡集成轉向燈、206/65 R16超窄超厚的輪胎配黑色鋼輪轂，全車幾乎沒有鍍鉻裝飾，排氣也是裸露的左側單出而沒有任何裝飾。相比之下，國內凱美瑞混動的低配其實已經是豪華版了，配置要豐富得多，當然價格也是高高在上。
全鹵素尾燈
這種輪胎輪轂配置國內估計都不敢給B級車用
內飾方面，手動織物座椅、塑料方向盤、無天窗、無後排出風口、4.2寸豎屏低配版行車電腦是美國這級別低配車的常規操作。不過主駕駛依然保留了10向電動調節（含2向腰託），還不算太慘。
小尺寸行車電腦屏幕
後排沒有空調出風口
配置方面，近幾年的美版車型從不在安全配置上搞差異化，所以這臺低配版凱美瑞混動也標配了全車10氣囊（前排正氣囊*2、前排膝部氣囊*2、前排側氣囊*2、側氣簾*2、後排側氣囊*2）、前部防碰撞預警、行人探測、自適應巡航、車道保持、主動剎車、倒車影像、胎壓顯示。其他配置還包括LED大燈、自動大燈、自適應遠近光、多功能方向盤、Carplay、四門車窗一鍵升降等。這麼一看，這車的配置也不是很寒酸。
自適應遠近光
同時，混動低配版還比汽油低配版多了電子手剎+自動駐車、前門無鑰匙進入和雙區自動空調（汽油版為手動空調），但輪胎則從汽油版的215/55 R17降格成205/65 R16，鋁合金輪轂也變成鋼輪轂+塑料蓋。
混動版標配電子手剎和自動駐車，汽油版低配車沒有這個待遇，還是傳統腳剎。
價格方面，這臺凱美瑞混動版LE指導價28430美元，優惠後裸車大約26700美元，而汽油版LE指導價24970美元，優惠後裸車23100美元，混動版貴了3600美元。雖然從油費角度，混動版每100英里才能省2.2美元，我要開16萬英里才能省回這3600美元的差價。但和國內售價一比，我依然覺得混動版還挺算實惠。畢竟在我眼裡，混動是一個能給我帶來更好駕駛體驗的舒適性配置，省油就當是個永久有效的加油返現活動。花錢買更好的體驗還有獎勵可拿，何樂而不為。
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