在轎跑SUV風潮席捲而來時，奧迪絕不會坐視不理。於是，Q8車型橫空出世，並以運動化的奧迪旗艦SUV身份自居。至於Q8在裝備了“武裝到牙齒”般的尖端科技後，能否表現出色？
在時下流行的轎跑SUV陣列中，Q8的輪廓相對來說更接近於標準的SUV，Q8不僅採用了奧迪全新的家族化設計語言，霸氣的八邊形進氣格柵、無框車門，Coupé式設計風格的車頂線、車尾的擾流尾翼無一不是時下流行的轎跑SUV元素。作為轎跑SUV，奧迪Q8擁有運動與優雅兼顧的側面輪廓設計，低矮的車頂線條、扁平化的車窗輪廓、大尺寸的合金輪圈形成了相互呼應，營造出不錯的低趴感。同時，在SUV屆少見的無框車門，與緩緩下滑的D柱線條完美融合。車尾造型狹長的燈帶相連接的貫通尾燈組，這與奧迪A8L車型的設計語言不謀而合，間接塑造了Q8車尾的扁平觀感，提升辨識度。
進入Q8的座艙，其中最惹眼的，莫非是融入在黑色鋼琴烤漆飾板內的兩塊MMI顯示屏。當它們處於關閉狀態時，很好地將時下流行的熄屏美學傳達到位。從戰鬥感十足的平底式S-Line方向盤，到跨越整個中控臺的長條形出風口，再到寬大的中控臺，Q8內飾科技感是奧迪的產品序列中最為強烈的，與該車運動化、年輕化的定位密不可分。Q8的虛擬座艙系統，致力於消滅中控臺上密密麻麻的按鍵和旋鈕，並以兩塊帶震動反饋的高清觸摸屏取代。這兩款屏幕幾乎能控制車輛的所有功能：10.1英寸上顯示屏用於控制信息娛樂系統和導航系統，8.6英寸下顯示屏讓駕駛員能夠管理加熱、通風、空調以及文字輸入，展示出奧迪在科技感營造上的深厚底蘊。
拉開Q8那厚實而油潤的車門，即便沒有電動登車踏板相助，我們能一屁股坐上Q8那寬大的駕駛坐席，盡享居高臨下的視野表現，體現出不錯的人性化關懷。按下檔杆附近的一鍵啟動按鈕，伴隨著雄厚有力的第一波排氣聲浪襲來，這臺代號為EA839的3.0T V6單渦輪增壓引擎，便正式甦醒了過來。Q8屬於“只要你敢踩，動力很嚇人”的類型，3.0T引擎在1370rpm-4500rpm內迸發的500N·m扭力，配上處於2擋的ZF 8AT變速箱，在中等油門下的加速感已經能給人排山倒海般的震撼，而得益於相對不錯的變速箱控制邏輯，快鬆油門-追加補油時的拉扯感也顯著小於競品車型。
作為奧迪品牌首次踏足轎跑SUV細分市場的產品，Q8已成奧迪品牌近年來技術發展的一個縮影，對於奧迪品牌向上的意義不言而喻。無論是幾近完美的機械素質，亦或是精緻與科技感兼得的內外設計，Q8都為我們交上了一份高分的答卷。至於它的市場前景如何，讓我們拭目以待。
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